丰田的机械品质原本就很耐用，而霸道在丰田系质量也是偏上的，去西藏的路上霸道的出镜率很高，甚至在偏远的地域，只有零星几家维修厂，当地人也会选择霸道，它的耐用程度可见不一般。但是由于林先生经常跑山地和高速，用车环境较差，所以空气滤清器的更换周期更短，以免影响动力，同时需要时刻留意着机油的情况，若经常低速爬陡坡，机油的耐用程度也会受到影响。
最后就是加注的油品问题，维修师傅曾经遇到车主紧跟保养周期，但是发动机依然出现大故障，其最终的问题就是加注的油品太差，经常光顾不知名的小型加油站，最后导致需要大修，所以，林先生跑山地也可能会遇到油品问题，特意提醒。
检修项目
更换氧传感器
更换刹车皮
丰田汽车的通病 - 氧传感器？
氧传感器的“娇弱”，可以说是丰田汽车的通病，在第四期修车记【第一代凯美瑞混动 6年故障维修只花300元 http://news.emao.com/news/201603/19957.html】中，廖先生的丰田凯美瑞混动版也同样是氧传感器出现故障，导致发动机故障灯亮起。而本期修车记，林先生的丰田霸道更是由于清洗三元催化器时，泡的时间太久，而加剧了氧传感器发生故障。
同样在第五期修车记【10年奔驰修什么？怎么算也比宝马奥迪少 http://news.emao.com/news/201604/20430.html】里，李先生也是清洗了三元催化器，因为他在开车时总感觉怠数不稳、动力大不如前，而且还会有抖动的情况，参加修车记，检查后发现是三元催化器堵塞了。
