S6这车的尺寸很大，4810/1835/1725mm的外廓显得很威武霸气，这也是当时不少预算不多的农村人选择比亚迪S6的一个很重要的原因。车头部分依旧是圆润的有点过，在2012年的时候过于平直的线条还是不太受消费者的喜欢。车身侧面显得非常的修长，这种修长不光是车身长度带来的数字效果也有整体造型带来的视觉冲击。车尾就显得比较的简单了，没有什么亮点。
其次是内饰部分以及车内的乘坐空间。
大饼很惊讶这辆比亚迪S6还是自动挡，那时候比亚迪在造车领域的话语权很弱，能够订到4AT变速箱也实在不容易，而且这车当时指导价超过了13万，舍得花13万买一辆比亚迪也是需要下不小的决心的，2012年的时候大饼一个月的生活费还不到1000元。内饰就和雷克萨斯RX一点也不像了，中控的设计有点像MPV车型，也不知道S6用的是谁的底盘，功能一直是自主品牌的强项在这里S6身上也不例外，而且那个时候比亚迪就开始使用中文按键，而且这辆S6在那时候是可以看CMMB移动电视的，不过现在CMMB的信号已经关闭了。
后排的乘坐空间感觉和尺寸有点不相配，并没有达到预期，不过后排座椅可以4/2/4分折放倒这一点还是很实用的。后备箱的进深很大，但受限于造型实际垂直空间表现也不是特别理想。
最后大饼还是要和大家聊一聊比亚迪S6为什么在农村也不火了。
还是要回到S6的卖点上，毫无疑问就是和雷克萨斯RX的关系，不过现在这种仿的伪豪车已经吃不开了，即使是不太懂车的农村车友对于这类伪豪车也非常的反感。所以S6的一大卖点失去了魅力自然在农村就吃不开了。
此外S6的整体质量已经做工水平其实还是处于比亚迪造车的早期，很多小毛病也比较令车友头疼。另外这车油耗还不低，2.4自吸发动机匹配4AT变速箱，油耗表现百分百的酸爽，对于预算不高的农村消费者来说实在是养不起。
所以这款比亚迪S6除了车身尺寸比较大之外似乎找不到什么突出的优点，自然在二手车市场中也鲜有人问津了。当然这车车商收的也非常便宜，最后再便宜的外出去，做做工具车发挥下预热其实也是极好的。
