探歌的转向力度设定偏轻,对女孩子很友好,随着速度的提升,转向力度也会随之变沉一点。采用前麦弗逊后多连杆独立悬架的探歌,保留了适当路感,在舒适和运动方面做到平衡。
逍客全系提供2.0L自然吸气发动机,与发动机匹配的还是XTRONIC CVT无级变速箱,带有手动模式,可模拟7个挡位。最大马力154Ps,最大扭矩204N·m。
起步阶段,逍客的加速感受还是很轻快的,油门响应灵敏,这也是日产品牌家用车的一贯调校风格。CVT变速箱足够平顺,且响应非常积极。不过中后段的动力输出略显平淡,爆发力有些不足。
为了迎合年轻的消费者,逍客的底盘调校也稍微偏向运动,支撑力度到位,小的颠簸路段可以巧妙化解,不过在遇到大的坑洼路段时会略显生硬。