换句话说，跟VV7差不多的身材，但TXL的重量轻了三百多公斤，跟小一号的领克01差不多。虽然有利于油耗，但在视觉质量上，钣金显得不够厚重，有些“轻”。
车身轻量化，固然是汽车设计的大趋势，要想保证安全的同时把车身做轻，也更考验技术实力。但中国消费更喜欢看起来厚重的车。为了销量考虑，轻量化不能以牺牲“视觉质量”为代价。高端品牌的高级感和气场，往往来自于这种“厚重敦实”的感官体验（不过TXL的车门倒是做的很沉）。
可是话说回来，销售顾问告知，TXL的实际油耗大概在8-9升，比VV7好很多。这就是鱼和熊掌的选择，看你更重视哪头。
内饰有品质感，但是缺少风格
坐进TXL车内，作为一台接近4.8米的中型SUV，我先说说几个优点。
首先，内饰设计整体上比较简洁，因为智能系统比较强大的缘故，大量的物理按键在中控台面上被取消，除了一个悬浮式大屏，以及下方三个旋钮（用于操作空调）之外，几乎别无它物。一眼看上去看起来很简洁大方。
三幅式平底方向盘用的是Nappa真皮包裹，虽然手感偏硬，但质感出色，握在手心里能感受到高级感。
