大灯有自动感应开启功能，光线足够暗淡的时候就自动开启远光灯（前提条件是感应到对面或附近没有其它行驶车辆，这个层面而言显然需要一定的AR智能运用），系统检测到对面车道前照灯以及同车道的尾灯时，自动将远光切换为近光。
尾灯就不多说了，不过下端出现的车型配置栏值得玩味，竟然就与前期放出的信息吻合了，TX仅有铂金版一款（前期已有实车图现身），而TXL则是紫金为最低版，铂金为次低配版，后面的都一样了，也就是说主打的还是星途TXL，当然了这也是目前能够知道的内部培训信息，并不能代表上市之后的车型配置。
轮毂是真没想到还有这些门道，采用了业内领先的溅镀工艺，说实在的，我也不懂这玩意，从字面意思来理解就是包覆更平滑，工艺质感更佳，主要是通过电磁处理，形成正负离子，将金属材料均匀附着在轮圈表面，无污染、密度高、品质更稳定，噢了！官方用语。
轮胎采用的是德国马牌Utra Contact UC6，而制动卡钳才是关键，采用的是双缸双活塞模式，相比之下大众途观也仅仅是单缸单活塞浮动式卡钳，制动距离达到了36.5米（100~0Km/h）。
