近日，上海的董先生向澎湃质量报告投诉平台（https://tousu.thepaper.cn）反映，他2021年11月末订购了一辆小鹏汽车，行驶了约6000公里后，今年6月电动尾门无端出现异响。他将车送小鹏汽车上海闵行服务中心（下称“闵行服务中心”）维修后，又被告知该车底盘受损，电池包凹陷较深，需要额外加钱维修。
董先生称，底盘损伤并非他造成，双方对底盘受损责任各执一词。此外，维修期间，闵行服务中心提供的两辆代步车也均出现问题，其中一辆在高架上突然出现多个故障报警，险酿事故。董先生夫妇还称遭到服务人员辱骂，并提供了相关的电话录音。
10月23日下午，就服务人员辱骂董先生的情况，小鹏汽车东区体验官承认服务方面存在缺失，他代表公司向董先生夫妇道歉。该体验官称，内部调查没有发现是维修期间造成的底盘磕碰，但小鹏方将承担电动尾门及底盘磨损的所有维修费用。董先生夫妇则要求，在无法换新车及折旧退款的情况下，小鹏方对该车电池和整车延保终身，赔偿精神损失，涉事服务人员当面道歉等。当天，双方协商未果。
10月24日上午，董先生告诉澎湃新闻，考虑到安全问题，他们夫妻改变了想法，要求小鹏方换新车或折旧退款，不再接受其他解决方案。
涉事小鹏G3i 520N型号新能源汽车。本文图片除署名外均为澎湃新闻记者 冯茵伦 图
电动尾门异响始终未找到原因，底盘受损再引纠纷
董先生告诉澎湃新闻，他2021年11月末在小鹏汽车上海印象城Mega体验中心订购了这辆小鹏G3i 520N，同年12月4日提车，整车合同总价为184800元。购车人是其妻子龙女士，实际使用者为他本人。
今年6月，在该车行驶了约6000公里后，董先生发现后备箱的电动尾门出现异响。他称，起先只听到类似“指甲盖敲玻璃”的细微声音，但不到两周的时间内，异响声越来越大，且频率越来越高，“特别是经过颠簸路段，咣当咣当的声音特别响”。
董先生先说，他联系了体验店销售人员，对方称已离职。他随后多次咨询小鹏汽车官方客服，客服称是汽车质量问题，并将情况转闵行服务中心处理。8月10日上午，他将该车送入闵行服务中心维修，但当时未开具交接凭证。
董先生称，截至9月22日，他已多次前往闵行服务中心了解拆解分析情况，其中一次他跟着维修工程师排查，但始终未查出具体原因，只能将尾门全部换新。“包括小零件在内，我陪着工程师拆了5个多小时，整个尾门全部拆空，还是找不出原因。”他称。
后尾门异常问题还未解决，8月12日，董先生收到闵行服务中心工作人员发来的车底照片，对方称对该车保养时发现车辆底盘受损。董先生提供的微信聊天截图显示，该工作人员称“电池包凹陷挺深的”，董先生询问是否有着火风险，对方称“讲不清的”。关于维修费用，对方称“这个得进保险维修了”，“可能要1到2万”。
闵行服务中心工作人员询问董先生车底碰撞情况，并发来车底检查照片。董先生 供图
但董先生称，底盘损伤并非系他造成。
8月13日上午，董先生夫妇来到闵行服务中心询问该情况。董先生称，在和工作人员多次交涉后，对方提供了一份一式三联的环车检查单。而他指出，服务人员的操作不符合流程，检查单应当给前台、客户和厂家分别存档，而不是全给他个人，且检查内容也不能随意更改。
董先生提供的一式三联环车检查单。
澎湃新闻看到，该检查单上的落款日期为8月10日，有服务人员的签名，客户签字栏为空。在车辆状况部分，“电池底盘”一项被打勾，并写有“OK”字样；车头右前方区域被标记存在“划伤”。
董先生称，服务人员第一次给他看这份检查单时，车头部分并没有被标记划伤，“他后来气冲冲走回来，把单子甩在我面前，直接说了一句‘你车头受损’”。董先生称，事发时双方在服务中心的前台，四周有监控。
董先生称，他当场拍摄了一段车身的近距离视频，车头部分并无明显划痕，右前方下侧有一条看似划痕的棕色污泥水渍，但他用手就擦掉了。
董先生称，双方就底盘问题争执不下，现场调解的两名服务人员均表示，维修现场均有监控，并非维修造成。但他8月15日从涉事车辆上取回行车记录仪，发现工作人员多次上路驾驶。
董先生称，他多次致电小鹏官方客服反馈底盘问题，但均未获得有效回复，闵行服务中心方面则始终表示底盘问题需双方承担责任，要求他走保险赔付。
澎湃新闻注意到，上述环车检查单的背面印有《小鹏售后服务协议》，其中并未明确环车检查的具体内容。第14条提到，“在小鹏进行车辆维修、道路检测、交手车途中时，如非小鹏雇员的故意行为或无证驾驶而发生的交通意外，客户须协助小鹏按保险理赔流程维修车辆，保险理赔未能赔偿部分，以修复车辆为共同目的双方协商处理。”
