水鱼，学名鳖，又称甲鱼、王八。水鱼无论是蒸煮、清炖，还是烧卤、煎炸都风味香浓、营养丰富。水鱼还具有较高的药用食疗价值。
水鱼
运行在深湛铁路江湛段的动车，由于速度慢（最高200km/h），票价贵（二等座约0.6元/公里）被粤西人民戏称为“水鱼号”。（广东叫水鱼主要意思：*水鱼是一刀砍头，比如狠宰客的意思。不留后路一刀*死，卖家喊高价，买家会说：你当我水鱼啊！）
为什么“水鱼号”票价较贵，其实早在2018年广东省发改委就对此问题进行了答复：根据自2018年5月1日起实施的《广东省定价目录（2018年版）》，“省内地方国企全资、控股铁路、地方国企和央企各占50%股权铁路传统旅客列车硬座、软座、硬卧、软卧以及高铁动车组一、二等座票价率”退出定价目录，实行市场调节价管理。因此，江湛铁路的具体票价由企业根据经营成本、市场供求和竞争状况、社会承受能力等依法自主制定。
深茂铁路江茂段项目投资估算总额290.4亿元，资金来源为：项目资本金占总投资的50%，其中：广东省出资72.6亿元，由省政府负责筹措；其余72.6亿元由中国铁路总公司使用铁路建设基金和企业自有资金等。确实属于省内地方国企全资、控股铁路、地方国企和央企各占50%股权的铁路。
深茂铁路江茂段出资比例
再来看看广湛高铁，新建广州至湛江铁路起于广州站，途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江市，终至湛江北站，铁路等级为高速铁路客运专线，设计速度350km/h，双线。工程正线全长约400公里。项目总投资998亿元，项目资本金占总投资的50%，广东省出资451.3亿元（90.4%），国铁集团出资47.7亿元（9.6%）。运营后国铁集团按征拆以外资本金的20%注资。意思是国铁集团总投资89.9亿元，建设时期需要广东省先掏出钱来建。广东省还是出大头80%，远远超过了50%的股权，而且广湛高铁不属于传统铁路属于高铁。所以广湛高铁的具体票价也是由企业根据经营成本、市场供求和竞争状况、社会承受能力等依法自主制定。
基本上可以确定广湛高铁就是“水鱼二号”。速度至少快了，票价嘛，预计不低，坐车的还是水鱼。
