法系车在国内的日子一直不太好过，比如代表性品牌东风雪铁龙，旗下卖得最好SUV竟然是天逸 C5 AIRCROSS，而这款紧凑型SUV在今年8月份的销量还不到千台，市场表现被一众SUV吊打。天逸C5这款车当初可是被寄予厚望的，但如今的表现却令人失望，即便现在有着大约2万元的终端让利，但依旧是不太走量。那么，这款好开又好看的车型为啥不太受汽车消费者青睐呢？
不少法系车的外观造型总是难以受到大众的一致认可，不过天逸C5这款车的颜值其实还是很抗打的。前脸造型很具辨识度，灯组很具层次感。熏黑进气口两端有着圆润梯形的银色饰物点缀。车身造型十分流畅，花瓣状轮毂很具视觉感。
不过内饰造型就见仁见智了，上下排列的空调出风口及造型别致的方向盘可能都算比较另类的设计了。而这款车的内部配置在同级车型中有点“寒酸”的感觉。全系车型都搭载的是8英寸内嵌式中控屏，看着非常小气。车型搭载的手机互联、无钥匙进入、电子手刹都是司空见惯的配置，没有太多新意。不过内饰的用料还是比较有诚意的，软料材质在内部覆盖非常多。
在车身尺寸上，天逸C5的长宽高分别为4510/1860/1670mm，“三围”数据在同级别中可以说是毫无优势，作为对比，第三代哈弗H6的长宽高为4653/1886/1730mm。
在动力方面，天逸C5搭载的是1.8T和1.6T发动机，均匹配的是8AT变速箱，最大功率分别为211马力和170马力，峰值扭矩分别为300Nm和250Nm。不管是发动机还是变速箱，天逸C5在同级别中都算比较抢眼的了。
另外，天逸C5的悬架也值得一提，而这也是大多法系车的一大优势。天逸C5全系车型的前后悬架为前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架结构，出色的底盘调校令这款车的操控性十分了得，驾驶体验还是值得称道的。不过，这种悬架自然不是无懈可击的，不少用户觉得开这款车经过不平整路段时显得较为颠簸，乘坐舒适性不足。要知道，不少消费者选择紧凑型SUV主要是家用，因此更加看重的是乘坐体验而并非驾驶体验。
雪铁龙在今年推出了新款天逸C5，不过跟旧款车型相比，不管是造型还是配置都没有太多新鲜感，自然对消费者的吸引力不够突出。其实天逸C5的现状或许也是东风雪铁龙甚至整个法系车造车思路上固化的一个“缩影”。现在的东风雪铁龙品牌之所以没有了过往的强势表现，与车企没有正视自家品牌与同级车型的实际差距，不懂得变通不说，而且车型定价也有点高，自然难以获得市场认可了。大家觉得天逸C5卖得差还有哪些因素呢？
