自铅酸蓄电池发明一百多年来，以性能优良、价格低廉牢牢占据二次电池的大半壁江山，是世界上产量最大、使用范围最广的一种化学电源。蓄电池的致命弱点是寿命短，虽然其设计寿命是3-5年，但因其自身的特点致使其寿命一般在1-2年，给使用者造成不必要的经济损失，同时增加了资源的浪费和环境污染。多年来，国内外有识之士为此进行了不懈的努力和探索，创造了不少的行之有效的修复方法，以延长电池的使用寿命，几年时间蓄电池修复技术已经经历了四代，技术越来越完善。近几年国内市场日渐趋热，电池修复行业已经逐渐形成一个不可估量的巨大产业，与其它新兴行业一样，总有那么一些心术不正者，利用人们对这一新兴行业不十分了解的现状，大行坑蒙诈骗之实。那些上当受骗者的控诉和谩骂声不绝于耳,而这些人本想借此谋生改善生活状况,不料因此陷入困境,对这个行业彻底丧失信心,让更多的电池消费者越发觉得这是骗人的把戏,无形中给后来进入蓄电池修复的从业者增加了难度。 综合来看有以下几大骗局：
一、设备智能化程度高无需人工操作。
此类设备大多号称：修复仪连接上电池正负极即自动执行全部修复程序无需人工值守，修复结束后自动停止，无需开盖，不需添加任何液体，修复成本为零。更神奇的是有的设备还具有自检功能，能根据电池容量、内阻、损坏模式机器自动判别决定修复模式和时间。
真实情况是：此类设备大多数是“真充电机、假修复仪”。少数具备脉冲功能的所谓“修复仪”，经过对电池充电，容量能有所提升，如使用者具备一定的修复知识，蓄电池寿命可适当延长；还有少数设备具备检测电池内阻的功能，说设备具备“检测电池容量、损坏模式功能”，纯属无稽之谈。具备检测电池容量的设备，价格不菲，人民币在4000-6000元之间。国内检测电池容量的方法，在现有条件下只能是进行恒流放电。
二、“好”的名称等于科技含量高
什么负脉冲修复仪；正负脉冲修复仪；高频脉冲修复仪；复合式谐振脉冲修复仪；组合脉冲铅酸蓄电池修复仪；扫频脉冲式修复仪；高频组合,正负脉冲循环修复仪；微电脑正负离子组合脉冲负离子扫描蓄电池修复机；调频大功率电子脉冲修复仪；高频脉冲 低频脉冲 大电流维护 强电流激活修复仪；自动频率扫荡共振和同步干扰抑制技术；铅酸蓄电池修复仪作为近几年新出现的一种产品，国家没有相应标准，各厂家为了便于市场推广，自行给设备命名，让人眼花缭乱,真假难辩。
其实，现在对蓄电池修复有效的修复仪都是采用的脉冲技术，只因各厂家掌握的核心技术不一样，采用的脉冲波也不一样，就造成了修复蓄电池效果的千差万别。现在的铅酸蓄电池修复仪主要是解决蓄电池的硫化现象，要打碎这些硫酸盐层的束缚，就要提升原子的能级到一定的程度，这时候在外层原子加带的电子被激活到下一个更高的能带，使原子之间解除束缚。每一个特定的能级都有唯一的谐振频率，必须提供给一些能量，才能够使得被激活的分子迁移到更高得能级状态，太低的能量无法达到跃迁所需要的能量要求。有的修复仪可以达到这一要求，很快的去除电池的硫化现象；而有的所谓修复仪只能在蓄电池的使用过程中用来充电，以延缓电池硫化现象的发生。至于所谓的号称目前最先进的复合式谐振脉冲修复仪，只不过是厂家玩的噱头，所有脉冲修复仪在修复过程中产生的脉冲波都会与硫酸铅盐产生谐波谐振，只是有大有小而已。
三、神奇的修复效果
修复时间短；可以恢复原容量的90%以上；延长电池寿命3-5年；是很多厂家的宣传用语。正确认识铅酸蓄电池的修复：
1、部分故障的蓄电池在一定的程度上，可以用一定的方法和设备修复的，但不是全部故障的电池都可以修复。详细内容请参照揭开电动车电池修复的误区。
2、现在铅酸蓄电池修复市场，存在一定的混乱。希望大家要仔细辨别。不是一个设备或一个方法就可以修复任何类型的故障电池
电动车电池修复，是骗局还是事实？
电动车铅酸电池能不能修复，一直都是行业热议的话题。有一部分人觉得电池修复是可以的，他们觉得修复后电池性能可以有很大的提升，甚至可以和新电池媲美。但是也有一部分人表示，电池修复就是假的，根本就没用，坏了就是坏了。其实，这两种说法都是错误的，其原因是铅酸电池在一定条件下是可以修复的，而且修复后效果基本也只有原来的50%到70%左右。那么，铅酸电池在哪些情况下是可以修复的呢？
铅酸电池一般分两种：一种是注液式的，一种是免维护的。前一种修复的时候，会将电池内的酸液倒掉，在洗净铅板上的锈迹，然后再重新注入新的酸液，最后充上电，一般如果铅板不坏的话在使用上和新电池是差不多的：后一种免维护的，修复的时候因为电池内部是酸性的胶体，倒不出来，所以一般是用大电流强行激活，这样对电池本身是破坏性的，即使勉强充足了电，使用寿命也大打折扣，而且可能还会对用电设备用潜在的危害，尽量不要用修复的免维护电池！
1、电池极板出现轻度硫酸盐化
当电池极板出现轻度硫酸盐化，可通过修复仪进行修复。具体操作为在充放电的同时发出正负变频微粒波，大约需要一到两天的时间，就可以去除已经结晶后变得坚硬的硫酸铅了。通过这种方法，可以大大降低电池硫化程度，延长使用寿命。
2、电池内部出现短路故障
一般原因是某个电池的极板组坏了，那么就需要更换极板组。不过，需要注意的是，更换完成后，需要对修复的那个电池单独充电，然后再对整组充电。
3、电池存在开路故障
其主原因是单个电池内部各金属部件链接部位焊接不良或虚焊，如果出现这种情况，可以把焊接不良的部位重新焊接。
4、电池失水缺液故障
这是电池经常遇到的一个问题，具体修复方法为，先把电池的电用完，撬开盖板取下每个单格溢气阀口上的橡皮帽和周边的填塞物。然后用用干净的筷子从溢气阀口探入触及极板群，取出观察筷子头部是湿润的，说明这个单格不缺水，不必加水，否则可以加水。最后用注射器向需要加水的单格依次注入2至3毫升水后放置，让注入的水有足够时间逐渐浸入极板群。一段时间后用削细的一次性筷子探查，若没有积水可继续再注入2至3毫升。如此反复，直至极板群上刚刚有（不多于1毫米）积水为止。注意，切不可盲目加水过多，以致不得不抽出多余部分时使该单格电解液浓度过低。
5、电池不平衡故障
对于这种问题，先检测出问题电池，然后再用容量、电压、自放电、内阻相同的电池搭配这组问题电池，这样就可以正常使用了。
其实，对铅酸电池来说，由于其循环充放电次数受限，因此无论你怎么修复都无法达到最初状态，而且很多时候都是无法修复的。因此，建议大家应该加强平时对电池的养护意识才是关键，而不是等出问题了才来想着修复。
