一辆125CC仿小公主款踏板车。外观还可以，发动机声音也还不错。不过就是这样一辆车子，让顾客抓狂，昨天终于把这车子，以旧换新换掉了。
顾客这次换了一辆本田的新优酷110电喷。顾客终于如释重负。他说这辆车子修到他已经没有脾气了。
他说，车子其他都能接受。可是加不起油门经常烧火花塞这个毛病，该换的东西都换过了，但一直找不到哪里出了问题。车子更换过化油器、火花塞（经常换，在他的座桶里发现多个旧火花塞）、直流点火器、点火器线圈，也更换过时规链、凸轮摇臂，之前烧机油的时候，连缸套、气门、气门油封也一起换掉了。但是，这个加不起油门的问题一直没解决掉。昨天去乡下。速度跟蜗牛一样，终于让他忍无可忍，回来的时候直接将车子骑到车行以旧换新。
我们接过车子，车子启动非常正常，声音也还可以，就气门声音有一点点偏大。把座桶打开，发现里面有6-7个旧火花塞。估计是每次换了的火花塞直接扔在座桶里。将缸头盖拆开对准点火时间。用手感应，气门间隙。发现进气门和排气门的间隙都有一点点偏松。将气门间隙调整到标准位置。启动车的声音非常纯正。加一下油门，发现加不起，继续加大一点排气管还会冒黑烟。
排气管会冒黑烟，加油门加不上去，这样的车子肯定是跑不快的。本着由简到繁的检查步骤。先拆开空气滤芯。空气滤芯上面有少量的灰尘但不是很脏。将空气滤芯用气泵吹干净。装车依然是加不起油门。
把化油器电阻风外面的塑料壳拿掉，用手摸了一下电阻风，发现是凉的。说明电阻风没起到作用，一直处在加浓状态，所以说，车子冷车状态好启动，可是加不起油门，排气管会冒黑烟。为了进一步确认，我们用数字万用表测量，电阻风的电阻。经过与新化油器对比，电阻值正常。而且顾客之前也说过，更换过化油器也不起作用。
把电阻风再次插起来，用直流20伏挡测量，用两根线之间的电压，发现没有电压。将红色表笔插在黄线位置，黑色表笔搭在车架上，经测量时有电压。这根搭铁线和车架搭铁不良。
另外从整车线路上拉了一根搭铁线，接在电阻风的负极线上。再次测量，黄线与搭铁线的电压，电压正常。
加油门，明显能听到发动机声音流畅许多。不像之前那么沉闷。一分钟后用手摸电阻风也会发烫。
上路骑行车子，速度都可以达到80公里的时速。问题终于找到，原来电阻风负极线搭铁不良。至此故障解除。
估计之前维修师傅，曾经怀疑过化油器有问题，当时可能是直接换的化油器，也没去测量两线之间的电压。所以更换的化油器，没起任何作用。只好把化油器换回来。
有些时候一些细节容易被大家忽略。可一些故障，偏偏出在我们容易忽略的细节上，就成了疑难杂症。
各位网友有没有遇到过类似的，小问题查好久才找出故障的情况？欢迎大家在评论中留言。
