电池方面，阿图柯还搭载了三元锂离子电池组，电池容量分为69.9kwh，CLTC综合工况续航里程520公里。而充电方面搭载了快充慢充，快充可实现 32分钟从30%充之80%，速度还是相当不错。
虽然账面数据并不是十分突出，在普通模式下电门也是舒适性的平顺输出。但只要打开运动模式，仿佛就激活了阿图柯的“三菱”基因，动力相当有惊喜。
ECO 模式下，加速变得十分缓慢，动能回收的拖拽感也十分强烈，所以平时除非车辆电量过低，否则不建议日常长期使用。而舒适模式则更适合作为通勤日常的驾驶模式。
如果你尝试着切换到运动模式，突如其来的动力和极为灵敏的动力响应以及纯电车型独有的那种瞬时扭矩会让你感觉自己换了一辆车。当然了，源源不断的动力，是以续航里程为代价换来的激情。
