因为之前和几个哥们夏天从成都租了个GL8进过一次藏了，对于自驾西藏的路况、天气状况大概有所了解。随着国家西部大开发战略以及一系列的扶持政策的推行，除了滇藏公路，现在的几条进藏通道都已经很好走了，传说中会出现在318的悬崖、断桥已经大量被隧道和高架桥替代了，沿途的加油站和旅店也很多，所以我们并不需要一辆硬派越野，甚至小轿车都可以支撑我们完成这次旅行。盘算一下手里的几辆车，两部改了绞牙避震的地库都下不去，去西藏还是算了；父亲的哈弗H6手动挡1.5T，动力孱弱，到了高原怕是更不行，也PASS；再看那几个快20年车龄的老家伙呢？算了算了，还是不折腾你们了，重新买一辆吧。
买车的标准也很明确了，总结了一下大致如下：
1. 要城市SUV，兼顾公路上的舒适性以及通过性，因为山路经常塌方的缘故路上可能会有大坑，较高的底盘可以给我更多信心；硬派越野不必要了，前面我说过，没那么多烂路的。
2. 自动挡！公路几乎全是上坡加转弯，如果塞车，手动挡有溜车风险，而且跟车开起来很累，这会成为旅行的负担；虽然我平时很喜欢开手动挡。
3. 动力一定要过关！318几乎全是双向单行道，超车必须借道，但是这条路上的大车又多又慢，弯道又多视野也不好，如果动力不强不能快速超过去，很容易跟对面的车子发生碰撞。此外，高原容易发生动力衰减的情况，这对动力的要求更高了。
既然标准已经明确了，找车也就容易多了。日系合资品牌的质量我更放心一点，本田CRV，丰田RAV4以及日产的奇骏，都带着看，买哪那个都行，主要是这个车我也不会长期持有，最多一年就会卖掉，所以如果能保值一点少亏点钱再好不过啦。
说来也巧，那个节骨眼呢本田CRV的机油增多事件正闹得沸沸扬扬，CRV在二手车市场坚挺的价格也产生了不小的波动，我觉得倒是可以抄底去收一辆。那时候网上正是热闹呢，说本田发动机不行了又说日系车衰落了林林总总，其实呢，稍微有点常识就会知道，机油增多并不是发动机的机械层面的问题。
