后排座椅材质与前排相同，同样在侧翼、肩部和头枕处采用蓝色磨砂皮面，提供更佳的摩擦感。坐垫和靠背的填充物都较为饱满，能提供不错的承托力，靠背还有一定的侧翼支撑。空间方面，侃哥身高172cm，腿部为一拳半，头顶为一拳两指，横向空间比之前有显著提升，可以舒适地乘坐三个成年人。后排配备了地台式出风口，提供USB接口和储物格，不过并没有配备中间头枕和中央扶手。
全系标配了天窗，这也是此次新车的升级点。
尾厢的容积未公布，目测空间比之前的680L要略大，因为宽度有所增加。轮拱凸起部分位于前部，因此后端横向空间开阔，实用性比较高，只是尾箱的开口不算大。后排座椅支持4:6比例放倒，虽略有倾斜，但也足够放置长形物体。地板下方配备有应急工具和非全尺寸备胎。
动力与操控——动力平顺柔和 操控轻松简便 底盘舒适
动力方面，依旧搭载1.5L四缸自吸发动机，最大功率由上代的80kW（109Ps）提升至84kW（114Ps），峰值功率转速为5600rpm，比原来6000rpm有所降低；最大扭矩由之前的142Nm提升至147Nm，峰值扭矩转速也由原来的4400rpm提升至4400-4800rpm。匹配5挡手动变速器和可模拟8挡的CVT无级变速器，其中自动挡车型WLTC综合油耗为6.5L/100km，比上代的NEDC油耗略大，但更接近真实水平。
