首先它的体型就非常“PLUS”。新车的车身尺寸为4,335/1,825/1,660mm，轴距为2,600mm，相较老款的长安CS35，其轴距增加了40mm，宽度增加了15mm，长度增加更是达到165mm，乘坐空间相较CS35，更是宽敞了不止一星半点。
再看其外观，它的前脸相较CS35也有了不少变化，过去的“倒梯形”格栅变成了现在的贯穿式“窄格栅”，辨识度可以说是比较强的了，毕竟在长安家族中，这个前脸的SUV目前还比较少见，当然也不排除未来会将这个风格家族化。
不过再仔细瞅瞅，这张窄条式样的格栅似乎还有点大众车的影子？其C柱上的logo，也有点似曾相识？宝马X2？奥迪A6L？宝马525Li？当然，设计灵感来源于生活，只要不完全“模仿”，适量借鉴有所发挥，集百家之长也并不为过。
在配置上，顶配的“CS35 PLUS”则更是像一台收割机，将360°全息影像、无钥匙启动、ACC自适应巡航、全景天窗等多种配置全“堆”在了其一车之上。
那些耳熟能详的配置咱今天就不说了，比较有特色的是其搭载了一套与腾讯合作的智能车机系统，这套系统将这款车的内在科技感“PLUS”了不止一个层级，腾讯可以说是个“神队友”，它的多款应该可以在这款车体现。比如QQ音乐、腾讯地图、王者荣耀语音包。王者荣耀语音包可以说是CS35 PLUS的一个“小心机”，蹭着王者荣耀流量，将“妲己”、“亚瑟”的语音置入系统，目前尚能算个“加分项”。不过，随着这阵“农药热潮”逐渐消退，这个语音包会不会有点“鸡肋”呢？当然了，随着腾讯车机系统的不断升级，或许未来也会有新的“流量小主”登上舞台，而腾讯也将通过与长安合作，获取更多的用户装载量，达到共赢的效果。
说到这里，笔者又想起了今年四月份，腾讯和长安还合资成立了专注车联网领域的新公司，未来二者的合作还将继续深化，从而愈发成熟，到时候收益的也不再仅仅只是合作双方，更是广大的消费者。
