不论是钢带还是钢链，在与夹角可变的两组锥形轮滚动传动的过程中都存在磨损，钢铁之间的摩擦会有相当大程度的磨损；想要控制磨损（核心部件使用寿命）就只能进行高标准的润滑，问题就出在这里，变速箱油（机油/润滑油）在低温状态下的粘度高，流动性能差，无法在油泵的作用下快速流动到需要润滑的位置并形成持续有效的润滑。
也就是说在低温冷启动车辆的时候，无级变速器没有充分润滑，直接换挡加速则会造成锥形轮工作面和钢带或钢链的严重磨损；变速器总不能频繁拆修，成本太高，也会影响可靠性。
于是就只能在启动车辆后等待变速箱油升温，在达到“可以有效润滑”之后才能换挡加速；这个时间是不确定的，假定气温是5℃，结果是可能出现低温保护、时间只要一两分钟甚至更短，甚至于不出现低温保护；但如果气温是零下几度甚至十几度的话，加热变速箱油所需要的时间可能是十几分钟，甚至半小时也说不定哦。
