大灯部分变化不大，不过通过设计上的调整，日间行车灯的样式变得更新颖，环绕式的设计也勾勒出了帕萨特的眼珠，看起来也是让整个车灯变得更有神。此外，相比老款低配还是采用的氙气大灯，全新帕萨特全系都标配了LED大灯，并且在高配车型上还集成了所有的智能灯光辅助功能，比如动态远光辅助MDFS功能，保证会车时不影响对向来车，而AFS自适应近光则带有不同的模式，其中城市模式在车速15-50km/h触发，大灯的光束范围加宽，照明距离变短，使得驾驶者更容易看清路面情况；而高速模式在90-120km/h触发，大灯照明距离更远，使驾驶者能看清远方的路况，而雨天模式则会在车速15-70km/h且雨刮打开超过1分钟后触发，此时车灯的光束范围更宽而照明距离也同时变短，通过湿滑路面光束反射来降低对向来车大灯的眩目影响，提高行驶安全性。所以，灯光部分的改变还是很有科技含量的，这点大家可以注意一下。
尾灯和现款风格很像，只不过要更扁一些，没有采用当下流行的贯穿式设计，也没有采用突出平面的设计风格。车灯内部采用新的布局，视觉效果更好，风格也与辉昂很相似。
轮胎方面，新款帕萨特更加倾向于高速行驶的操控性与稳定性，而老款则侧重于城区舒适驾驶，变化也还是挺明显的。
内饰对比
