中国网汽车10月18日讯 (记者 王忆东)众所周知，轮胎是汽车上与地面接触的唯一部位，一旦出现包括开裂、掉块等质量问题，将存在严重的安全隐患。日前，中国网汽车质量投诉平台就接到一位来自马自达昂克赛拉车主投诉称：新车不到半年，后轮的优科豪马轮胎就出现了两处开裂。
车主范先生向记者强调，自己的车就是平时正常使用，没有过激的驾驶行为。当车主联系4S店后，工作人员在看到范先生提供的轮胎照片后认为是“人为造成”，范先生对此气愤地称：“就是正常行驶，怎么可能人为造成！新车刚开了1750公里就这样，我无法接受！”
此前，我网投诉平台也曾接到过一汽丰田荣放RAV4车主对于优科豪马轮胎的投诉，车主称：“新车才5个月，在高速路上行驶时，突然发生严重爆胎。”但令人遗憾的是，优科豪马仅根据4S店提供的信息及照片，就认定为“碾坏”。原因分析为：轮胎在低气压状态下行驶所导致；产生低气压原因为: 轮胎被刺破，扎破后继续行驶导致碾坏。车主对此结论表达了极度不满：什么原因导致爆胎都没搞清楚，优科豪马不看实物分析，就直接推断是我个人所致，明显是在推卸责任。
相对于米其林、普利司通等轮胎品牌，优科豪马在国内的知名度似乎并不那么高，但从其发展历史看，其底蕴却并不亚于很多一线轮胎品牌。
据了解，优科豪马原称横滨轮胎，于1917年成立，2001年进入中国后，为不少主机厂提供配套服务，其中包括东风日产、东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田等日系车企。车型方面，凯美瑞、雅阁、天籁等车型都曾使用过优科豪马的轮胎。
但近年来，优科豪马轮胎却不断被曝出质量问题，导致其口碑直线下滑。记者通过调查发现，包括广汽本田、东风日产、东风本田、一汽红旗等车主都曾对车辆使用的优科豪马轮胎进行过投诉。广汽本田凌派车主吐槽称：“(车辆)才买了两年半，跑了四万公里多一点，轮胎就已经跟老鼠啃的一样……”、“城市道路上下班正常行驶，不到两万公里，轮胎就开始不断掉皮掉渣。”……
一汽红旗H5车主也曾在投诉平台表示，今年2月份买车，配备的优科豪马前前后后6个轮胎，有5个都出现了质量问题，包括鼓包、裂纹、爆胎等。且4S店无法处理。与此同时，网上对于一汽红旗H5车型的优科豪马轮胎质量投诉也大面积存在，问题也集中表现为严重开裂及鼓包等。
此外，网上曾有大批车主投诉称，东风本田车型配备的优科豪马轮胎存在严重的掉块开裂等质量问题，且投诉数量与日俱增，但优科豪马官方却并未对此有任何回应及解决方案，反而是通过东风本田厂家在售后环节低调地对故障轮胎进行了延保服务。
但值得注意的是，通过厂家资料显示，此次延保服务仅针对东风本田旗下思域车型，范围为2016年4月7日至2018年4月15日期间生产的部分2016-2019款思域，且装配的优科豪马轮胎，生产周期为1116-0518的车辆，将原来轮胎质保期从3个月5000延长至3年60000公里。且在此期间，只对轮胎出现问题并投诉的思域进行召回。
更令车主不满的是，根据该延保服务内容，2017年1月18日之前购车的车主，则会以“轮胎过保”为由，得不到召回，如此“区别对待”的做法令大批思域车主愤愤不平。
实际早在2017年，优科豪马就曾承认其轮胎中使用了全球最大碳纤维复合资料制造商日本东丽(Toray)的造假产品，且其中部分问题产品已经流入了中国市场。据了解，“篡改”数据的虚假参数“轮胎帘布”是保持轮胎形状的基础材料，构成了轮胎的骨架部分，关系到汽车的操作安全性。
此前，优科豪马轮胎总经理上井清在接受媒体采访时曾表示：从我们轮胎企业来说，在不断变化的市场中如何做到精益求精，为市场上提供更好的轮胎，不断为中国的用户创造幸福和财富，是我们永恒的课题。
然而，面对质量问题层出不穷，品牌口碑每况愈下，以及各大轮胎品牌的激烈竞争，优科豪马轮胎在国内的未来发展课题，可以说非常艰难。
