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每天不管是开车还是坐车，开关车门都是一件很平常的事，可能真的没人去想关门的正确姿势。有些人喜欢使劲关车门，用力大了点，不过车又不会坏，这个问题需要专门来讨论吗？还是很有必要的，通过拆解车辆我们可以发现，车门内的结构还是比较复杂的，如果总是用大力气去开关车门，久而久之势必造成车门内部组件的损耗，从而带来共振等问题
大家会认为车门不过是为了让人进出车内的一个开关，和房门没什么区别吧，应该没有那么娇贵。很多车主也都觉得车门上几乎没有重要的配件，所以只管正常使用就行了，也不用考虑维护的问题。也没见过谁关门把门给弄坏了的。其实，拆开车门内部，你会发现很多组件。
防撞梁、玻璃升降器、密封条、隔音层、门锁、密封条、感应器等都是车门上的配件。还有的座椅调节的按钮也在车门上，不同的车都会有其独特的车门设计，而车门的配置也不一样。很多比较高端的车都有电吸门的配置，使得关门的时候不费吹灰之力，而且会显得你很高雅。这些配置的设计初衷就是为了让您关门的时候轻一点，以免车门部件过早损坏。
大力关门会损坏车门，有的车时间长了会出现隔音效果不好、共振、漏风的现象，多数都是车门部件损耗造车的。而车门有异响的原因多数是车门的零部件老化，其中用力关门也是一个重要的原因。车门和车身通过铰链和限位器连接在一起，前者是固定作用，后者限制车门打开角度。铰链说得直白一些其实就是合页，作用就是让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。而限位器的作用分为两部分，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面可在需要时使车门保持开启，轻关的时候不会关严。
