对于新增的7座车型,首先要说明的是,第三排依旧不适合长途行驶,它依旧是个“小板凳”,也大部分的7座SUV一样。身高175cm的体验者坐进车内,将第二排往前调一些,在保持靠背倾斜的前提下,腿部空间几乎没有。所以要想第三排乘客坐得稍微舒服一些,需要第二排乘客牺牲一点舒适性。
不变:动力参数变化不大 变:将推出HEV车型
最大扭矩的发动机转速区间提前
在正式开始聊驾驶方面之前,大家可以看看上面本人参加试驾活动时的视频,当然受视频时长限制和本人主持技术等原因,驾驶部分说得没这么详细,所以咱们接下来仔细聊聊,也相当于对视频内容的一些详细补充和扩展。
首先不变的是新车的动力参数,此次试驾的是1.5T CVT的燃油版两驱七座车型,新车搭载的1.5T发动机最大功率142kW/6000rpm,峰值扭矩243N·m/1800-5000rpm。
而比较遗憾的是,大家更关心的混动版本这次还未能试驾,混动版车型采用的是第四代i-MMD混合动力系统,由2.0L i-VTEC发动机和双电机组成,系统综合最大功率152kW,峰值扭矩为335N·m。另外混动车型将在2023年的第二季度与大家见面。
除了燃油和HEV,全新本田CR-V还将推出插混版PHEV车型,其搭载由2.0L发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统,其中发动机最大功率110kW,驱动电机的峰值功率为135kW,配备来自宁德时代的三元锂离子电池。充电方面,目前获取到的信息是它仅支持慢充。PHEV车型会比非插电的HEV混动车型更早与大家见面,将在明年的第一季度亮相。
变:视野更开阔
驾驶水平视角增加4.4°