冰上蛇形弯项目的车辆依然采用着雪地胎，所以整体的抓地力会不如钉胎。比较深刻的体验是在蛇形弯尽头的一个调头弯，笔者进行了四次的尝试，都是在入弯前将速度压得很低，而在出弯时由于轮胎抓地力不足，以及变速箱降挡不够及时，以至于出弯时扭矩输出不足。虽然保证了车辆的姿态没有失控，但整个过弯不够流畅。
所以在已知轮胎抓地力本来就不足、且变速箱的逻辑偏向于保守的情况下，过这个调头弯最快速的方法是采用了更快的速度入弯，入弯之后释放油门直接漂移着过，出弯的时候快速回正补油继续走。当然，这样的操作对入弯速度和弯中车身动态的控制要求都比较高，新手还需要更多的尝试。
趣味冰壶
趣味冰壶科目不难理解，在冰面上摆放两个桩筒作为停车点标记，车辆直线加速之后驾驶员根据自身的判断找到最佳的刹车点，一脚刹车把车子停在停车点上，这就是挑战成功。
看似是简单的加速刹车，实际上笔者自己尝试了两次，也在场地旁边看了三位媒体老师的尝试，没有一次是可以一脚刹车刚好把车头停在两个桩筒中间的，这个看似简单的项目，恰好十分考验驾驶员对车辆的了解及控制。后来跟教练沟通，要把握好趣味冰壶的停车位置，需要对轮胎的抓地力、刹车脚感都得心里有数，然后结合当时场地的摩擦力，寻找到合适的刹车点，不是一件容易的事情。
