第一代Golf
将更大的帕萨特车型平台定义为B平台。如我们熟悉的普桑就是第二代帕萨特，就代号B2。国产第一代帕萨特代号B5，最新一代迈腾、帕萨特已经是B8。而此后诞生了比高尔夫更小的车型，由于没有比A更小的字母，就用A0指代，以及随后诞生了更小的A00级车型。
第一代帕萨特
虽然大众很长时间内的最大车型都是B级车，但大众有奥迪啊！于是有了奥迪100、A6车型的C平台、V8、A8车型的D平台。
初代奥迪100
由于大众品牌进入中国较早，对中国汽车媒体行业也有着较深的影响。同时大众这套分级体系，只考虑车长、轴距，不考虑排量、容积等复杂的因素，相对来说也比较科学。正巧国内也没有针对乘用车分级的标准，这一标准就这样推广开来。
这套标准从A00到D的分级方式，看上去也不太本土化。因而后续又逐渐被翻译成了中文：微型车、小型车直到大型车。也就是我们文章一开始的那张表格。
复习一下
这个标准翻译成中文的过程，又杂糅了些其他的因素。比如很多地方将中大型车也称之为行政级轿车，这个翻译来自于欧洲的Executive cars。而紧凑型、中型的说法则又来自于美国的Compact Car和Mid-Size Car。
汽车分级这件事
比你想得还乱
有国际通行标准吗？
汽车分类、分级这个事情，还真有一个沾边的国际通行标准。国际标准化组织在1977年发布了ISO 3833号文件，对汽车分类进行了国际标准化工作。这个文件对于国际汽车贸易有一定的指导作用。
