2020年2月9日，沙特方面报道称，在沙特举办的铁路论坛上，沙特阿拉伯的交通运输发展前景：沙特国内开始计划全面建设高铁项目。沙特阿拉伯方面报道称，沙特阿拉伯铁路公司指出了沙特阿拉伯在物流领域的竞争力的主要因素，以及沙特实施的最重要的运输和基础设施项目在该国。沙特举行了首届物流运输活动，沙特方面报道称许多国家的部长，国际组织的负责人以及参与运输公司，特别是铁路运输的公司参加了会议。
在沙漠修铁路经常赔钱
沙特运输部长萨利赫·本·纳赛尔·贾瑟阁下致开幕辞，他说，在过去十年中，沙特阿拉伯已对基础设施进行了4000亿里亚尔的投资，这表明了沙特人真正渴望，利用沙特王国作为联合中心的优势。包括世界连接世界三大洲。沙特工业和矿产资源部长班达尔·科拉耶夫先生阁下解释说，沙特国内的交通运输对工业和矿产部门至关重要，并解释说，沙特王国寻求在其概念上实现多样化收入来源和经济多样化。
沙特要发展铁路系统
沙特铁路公司首席执行官巴沙尔·马莱克博士说，论坛是在沙特王国首次举行，沙特希望在2030年愿景计划的主持下开辟了一个新时代，他补充说沙特举行强调了所选的铁路运输领域，沙特计划开始全面的进行铁路建设工作。目前沙特国内有一条高铁：麦加—麦地那高速铁路又名哈拉曼高速铁路，是沙特阿拉伯境内一条高速铁路，其连接了两个伊斯兰圣城麦加和麦地那，麦—麦高铁通车运营后，两地火车通行时间将由4个小时缩短到2个小时，年客运量将突破1500万人次。沙高度重视铁路对经济发展的拉动作用，沙投资总局计划投资从2025年-2030年投资2000亿美元建设铁路，在2015年至2024年，沙投资总局已经计划投资1410亿美元用于铁路建设。
沙特铁路系统
目前沙特正在建设的有南北铁路，全长2400公里。沙特铁路规划建设的麦加、吉达、拉比格、麦地那等城市间的铁路。显然沙特铁路是一项大规模战略工程。对于上千亿美元的订单是一份巨大的引起了日本、德国、法国，甚至印度铁路公司的前来竞争。日本中部铁路公司董事表示：“沙特阿拉伯王国由于其基础设施和正在制定的雄心勃勃的计划而能够成为快速运输的区域中心。几年之内，沙特铁路几年后将与日本相提并论。”
沙特未来要建设南北通路的铁路系统
但是对于沙特国内的铁路计划，虽然看似利润十分巨大，但是考虑到沙特国内没有工业环境，国内沙漠环境十分恶劣，所以沙特铁路非但不一定能赚到钱，甚至有可能亏本！而沙特第一条铁路就因为低估了沙特国内糟糕的工业环境，而出现了成本超出了预估！显然印度、日本都以为沙特铁路是一个“聚宝盆”，很可能就是“无底洞”！
