制动成绩方面，经过9次连续全力刹车测试，最好成绩为38.43米。连续制动测试中，刹车表现非常稳定，最差成绩为39.78米，也不算过分，抗热衰减性能不错。总之，在当下这个时间节点下来看，阿特兹这个成绩属于同级别中等偏上的水平，不功不过。
麋鹿测试方面，阿特兹最终通过麋鹿测试的速度为 72.8公里/小时，在我们测试过的车型里算是不错的，只是也没给我们什么惊喜。据测试车手反馈，阿特兹在麋鹿测试中，最大的问题就是太过灵活的车尾，在二库进三库的过程中，会出现很明显的甩尾现象，直接影响了最终的测试成绩。要注意的是，标准麋鹿测试都是开启ESP做的，即便是ESP开启的状态下，阿特兹依然非常喜欢甩屁股。这不禁让我们有了新的猜测，阿特兹在赛道上会不会很好玩呢？
为了验证阿特兹的综合驾驶性能，我们把阿特兹带到了懂车帝金港赛车场。由于做测试的前几天，北京下了2020年的第一场雪，赛道的部分地面还有些湿滑，所以成绩方面就没有太多的参考价值了。不过数据还是要罗列一下的，阿特兹的圈速是1分32秒03。懂车帝低速弯最低车速为47.73公里/小时，最大g值为0.892g。懂车帝高速弯最低车速为89.69公里/小时，最大g值1.109g，大直道尾速141.16公里/小时。
