此次测试的2022款奔腾T99次顶配车型配备了全速自适应巡航功能，起步和制动较为自然，能在跟车时给予驾驶者充分的信心。毫米波雷达可以实时探测前车动作，当系统识别到前车减速时会快速做出减速或刹停动作，而当前车起步，只需请点油门，系统会自动切换回全速自适应巡航模式，简单易用。但在跟车过程中即便将跟车距离调至最近，也会稍显有些远，在城市拥堵环境下跟车时容易被“加塞”。
综合以上各项测试结果得出结论，2022款一汽奔腾T99在客观数据和主观感受方面基本达到了专家评审团的预期。客观数据层面，漆膜喷涂厚度表现出色，所有测试点的漆膜厚度均匀值均超过了200μm，但车身工艺方面，发动机舱盖处的缝线数值明显偏大，且整车均匀度也有明显的提升空间，当然也不排除试驾车的个体原因。主观感受层面，平顺的动力表现以及舒适的乘坐体验很符合其旗舰SUV定位，然而车内的装配工艺存在错位和异响等情况，储物空间的实用性也有一些小问题，急需深度优化。综合来看，2022款一汽奔腾T99的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏下水平。
