大家一提起挖掘机的主要液压部件都会马上想起主泵，购买二手挖机时，主泵立刻成了每一位老板必检的部件，下面小编就来带您探讨一下主泵的奥秘。
主泵按照排列结构形式分类，大多数分为并联泵和串联泵，按照供油控制方式又分为斜盘泵和斜轴泵。像下图中黄颜色的主泵就是并联泵，常见的有卡特车上的主泵，顾名思义并联泵的排列形式就是前泵（F）和后泵（R）的排列方式，是一边齐的，就像我们站队时并排站着的两个人，这样的排列泵几乎全部为斜轴泵。
橘红色的为串联泵，串联泵就是前泵和后泵在发动机曲轴的轴线上一前一后的安装，就像站队时一列中的第一排和第二排，这样排列的泵多为斜盘泵。并联泵以力士乐泵较为多见，其为德国生产，也有韩国生产的。串联泵以东明、川崎较为多见，东明为韩国生产，川崎为日本生产。除此之外，串联泵还有小松的，它长得比较特殊，如下图：
我们了解完泵的结构，下面我们再来了解一下它们的工作原理，如下图所示：
主泵的主要结构包括缸体A、柱塞B和配流盘C，这几部件完成了主泵的输油，再由调节器调节流量的大小从而实现调节功率的大小。
我们可以把主泵想成是9个针筒在围绕一个轴不停的进行吸油和排油工作，每一个柱塞在滑靴的带动下反复进行吸油和抽油动作，并将液压油通过配流盘向主控制阀输送，再由控制阀按照人们操作的需要分配给各油缸从而实现挖掘机的各个动作。
随着使用时间的增长，我们的挖机主泵在某一天一定会出现故障。在维修、选购配件时一定要注意前后的缸体、柱塞、九孔盘是通用的，不一样的只是前后泵的配流盘，所以大家一定要注意哦！主泵拆开后，如果选错配流盘的话，就修不成啦！
今天小编为大家简单地介绍了主泵的泵油结构，下一期，也就是“主泵大揭秘”的第二集，我将会和大家聊主泵的逻辑控制机构调节器。
我们下期再见！拜拜！
易百通致力于成为工程机械行业二手设备流通领域健康共赢的综合交易服务平台。
更多资讯，请在微信添加好友中搜索并关注“易百通”微信服务号。
