要说哪一代索纳塔最为经典，那一定非索8莫属，虽然被冠以“屌丝三宝”的绰号，但依旧靠着超越时代的外观和不俗的性价比取得了一定的成绩，连续几年销量超过10万台。但随着索纳塔8临近产品生命周期，换代而来的索纳塔9就没有那么幸运，在颜值和价格双双都不占优的情况下，到了无人问津的地步。
转眼时间来到了2020年，索纳塔在这一年发布其十代车型，在上市之初可谓是大张旗鼓，键盘君也被安排天天背各种参数，六方位绕车演练，同时店里还制定销售激励计划，卖一台索10额外奖励1000元，现代老车主还可以根据使用年限获得不同的购车补贴，确实在刚上市之初取得了一定的销量，但随着初期的宣传热度下滑，销量再一次跌倒谷底。本期内容键盘君秉着不吹不黑的态度来讲一下这台车，究竟是产品力不行，还是品牌力支撑不起来产品？
针对索纳塔10的外观确实争议比较大，六边形的大嘴式进气格栅，内部采用横幅箭羽式的中网，也被一些车友戏称“鲶鱼脸”，车头的姿态明显下压，营造出低趴运动的姿态。
日间行车灯的设计是亮点之一，图中并未拍出来索纳塔日间行车的灯的效果，实际上方的日间行车灯是渐变效果直到和镀铬饰条融合在一起的，这种日间行车灯的设计可以说是没有之一。
