探岳和途观L应该是大家常比较的两款大众旗下的SUV，同样的第三代EA888发动机，同样的7速湿式双离合，同样的MQB平台，不过途观L是基于美版Tiguan的基础上加长而来的，而探岳是源自欧版Tiguan，空间上途观L略优，个人感觉探岳整体更加年轻化，而途观L更显沉稳，内饰上个人也觉得途观L稍微舒服一些，所以最终还是选择了途观L，价格上探岳各个配置还低一些，记得顶配全办下来在26W左右，而途观L顶配全办下来就快到30W了，探岳的优惠力度要大不少。
途观L的两个最被提起的槽点
中保研碰撞成绩差
在2019年的中保研正面25%偏置碰撞测试中，途观L的表现为差，A柱弯折，表现几乎垫底，也一度极大的影响了途观L的口碑和销量，据说2021款途观L增重25Kg，貌似对A柱部分做了加强，2022款没有找到更多资料，暂时只好自求多福了，如果有消息的朋友也希望可以提示下，让我心里更踏实。
颗粒捕捉器堵塞
一汽大众探岳因为颗粒捕捉器堵塞导致车辆油耗猛增，动力下降的投诉非常多，不久途观L也因为同样的问题上了投诉榜，大众也没给出太好的解决方案，无非是多跑高速、使用标号更高的汽油等等，目前来看，问题依然存在，颗粒捕捉器堵塞，还造成了车辆排气故障、动力减弱、启停系统失灵等问题，但是也有些车主说仅出现过一两次或者从来没出现过，有的通过跑高速也能解决，至于这台怎么样，还得要时间检验了。
除了上述的两个讨论频率最高的问题，还有变速箱异响，发动机异响，祖传的烧机油，还有烧冷却液的问题，搞得我都怕了，自求多福吧。
提车小记说了这么多缺点，还是看看好的方面，确定途观L的时候，一个是喜欢它的一款铂光银配色，还有一个是顶配的丹拿音箱，除此之外，4Motion四驱，IQ.light矩阵式大灯和360度全景影像、车道保持等一些驾驶辅助系统也是不错的卖点，也让2022款的途观L跟上了时代，不会显得太传统。
不过因为受芯片短缺等影响（销售说的，不知道真假），说顶配车型没有现车，预定也麻烦，所以我跑了两家4S店才交了定金，说工厂会开始生产，结果到了2个月后的约定提车日，还是不见动静，本来都打算退车了（心中窃喜，说不准可以换其他车型），销售在第二天说车发出了，3天之后车到了，那就去看看吧。
这辆应该是冰岛银配色
这个4S店的车停放的仓库还是不错的，是室内环境，避免风吹日晒，记得上次去其他品牌提车，车都在草地上停着，感觉很不靠谱。大眼看上去，新款途观L还是比较现代化的，尤其是LED大灯看着很不错，还会随着行驶和停车的状态改变图案，很有科技感。
