至于动力方面，中期改款宝马3系全系标配2.0T发动机，但是三个版本320、325和330车型的动力参数有所调整，320的功率从115kw提升至128kw，325的功率则由135kw提升至150kw，至于330则从190kw提升至200kw，发动机型号为B48B20G型。传动系统方面，新车依旧标配ZF 8AT变速箱，并提供后驱和四驱系统。
宝马3系还能继续巅峰吗？
能够看得出来，新款宝马3系此次还是有下功夫的，毕竟如今奔驰C级刚刚换代，而奥迪A4L也即将换代，若是不拿出一点真本事，那也极有可能会被这两款车所超越。
要知道，本身这三款车之间的竞争就是“你来我往”，而且从近两个月的销量来看，宝马3系其实下跌得还蛮厉害，比如在5月份，宝马3系就同比下跌了30.3%，而在6月份的时候，宝马3系更是没有卖过奥迪A4L与奔驰C级，相比起人家三位数的增长率，3系仍在下跌的数据还是能够反映出它在市场的竞争力有所减小。
销量相比此前有所下滑，或许也与宝马3系最近频繁被投诉有关。众所周知，去年下半年开始，全球各大车企都出现了缺芯的局面，所以有时候有减配咱们也是能理解的。但宝马3系比较过分的是，它已经不止一次拿“缺芯”当借口，然后进行多次减配，这就让许多消费者不满了，毕竟你卖得再好，消费者也才是“上帝”啊！
更别说前段时间宝马3系也被爆出烧机油的质量问题，在车质网上，有关于宝马3系的投诉并不少，基本上都是与烧机油有关。除此之外，在这几个月来，宝马并不算太平，旗下的众多热门车型都因为涉嫌欺诈销售而被广泛投诉，3系同样在列，而口碑的下滑自然最后也反馈到了销量上。
小编语
作为一线豪华品牌，宝马确实有着很强的吸引力，而3系更是其中的王者。今年上半年，这款车的累计销量已经超过了8万台，暂时处于领先状态。然而，2022年才过了一半，剩下的日子只会更加激烈，豪华B级车市场的最终走向也难以预测，那你认为谁又会笑到最后呢？
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