作为国内汽车一线豪华阵营里的高人气车型，这一代宝马5系推出至今已有较长时间了；为了进一步提升产品销量，华晨宝马于后来上市了更入门的525Li车型，搭载了2.0T低功率版发动机，比起知名度更广的530Li，在价格上相对更亲民一些。今年10月份，华晨宝马正式在国内上市了2020款5系，相比之前取消了540Li长轴版车型，继续提供525Li和530Li等车型，仅在内饰配色和部分配置方面有所调整，同样分为豪华和M运动套装两种；今天的最低配值不值，要介绍的2020款宝马525Li M运动套装，厂商指导价42.69万元，一起来看看表现如何。
外观方面，虽然525Li为现款5系的入门版车型，但仅从外观上看并不会有太明显的差别，尤其在M运动套装的加持下，相比豪华套装版更显年轻动感。车头部分较为宽大低趴，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度；双肾式中网格栅依然为常规样式，既没有新款7系上夸张的尺寸，也不像新一代3系上棱角分明；中网内部为密集的直瀑式辐条，全系标配了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，也有利于优化车头风阻。大灯造型采用了开眼角设计，现款5系依然延续着宝马家族经典的环形天使眼日间行车灯，时下新车型均已换装了双J型灯带；全系远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯和转向辅助等功能。前保险杠与三段式下格栅造型，为M运动套装专属样式，较大面积的黑色蜂窝网状结构，显得更有运动气息，全系均没有配备车前雾灯装置。
车身侧面在大气之余不乏动感，车顶弧线过渡平滑自然，较长的车头部分属于一般后驱车型的固有样式，C柱位置保留了宝马品牌经典的霍夫迈斯特拐角，与双肾式进气格栅一样，都属于历代宝马车型上的传统元素。从前翼子板延伸出的高腰线，贯穿前后门把手直到尾灯处，搭配车门下方折痕处理，起到不错的塑形效果；前翼子板表面的M标识与镀铬饰板，均属于细节部分的用心之处。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等诸多功能；前排车门无钥匙进入功能需要选装获得，车内标配了无钥匙启动系统。车身长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，整备质量1710kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的双五辐样式透露出硕大的刹车盘，看着颇有性能范儿，轮胎匹配普利司通TURANZA T005L系列，规格为245/45 R18，支持零胎压继续行驶和车内胎压显示系统。
