近日，茶哥从相关渠道获悉，目前进口日产途乐已经通过国家机动车产品质量检验检测中心国六b排放的标准，也就是说日产途乐将有望在今年或者明年引入国内。从历代车型的发展史来讲，日产途乐在2018年就因为国家排放标准就挺长，时隔4年后日产途乐再次通过国家排放标准，但是会不会太迟了呢？
此次申报的日产途乐主要申报了一款动力，将会主要搭载V8发动机为主，猜测可能是5.6L V8发动机，与之匹配的则是8AT手自一体变速箱。当时日产途乐和丰田普拉多在中国越野SUV市场卖得风生水起，今年丰田“陆巡”也有引入计划，而日产途乐已经通过了国六b的排放标准，这两台大哥车型至少目前在国内有些许动作，引入就是迟早的事情。
以前越野SUV市场不饱和，但是目前很多自主品牌已经逐渐重视起越野SUV的市场，像哈弗大狗、长城坦克300、坦克500以及捷途前阵子刚刚申请的关于越野SUV T-X的专利图等等，对于越野SUV来说，很多人更愿意选择自主品牌，毕竟越野SUV上山下海干苦活，从配置和动力方面来讲国产车占有绝对的优势。
再来说说即将引进的日产途乐，首先通过进口方式引入，动力方面大概讲选用5.6L 8AT 七座的座椅布局，尺寸方面，海外的车身尺寸为：5165/1995/1940mm，轴距达到3075mm，是一台妥妥的中大型SUV，并且日产途乐的离地间隙为273mm。整体的参数和动力方面都能过关，但是如果上高原或一些海拔比较高的地方的话，自然吸气发动的动力机至少要打折一半，这和本身定位越野SUV有些冲突，但是还是看用户对于这台车的刚需。
售价方面，新车将会通过进口方式引入，并且还是配备了大排量的发动机的话，价格有可能在60-80万元之间，甚至是更高的一个价格。
