↑第3代宝马X5代号F15
第4代G05
首先从代号G05的全新第4代X5L的前脸你就能一眼认出它。它不仅拥有更大的主动开闭式双肾式进气格栅，而且两侧下部的黑色刹车通风进气口也更显眼。X造型的全新前灯模组不但显得更亮眼，而且基于激光技术的远光灯将之前LED大灯的300m照射距离提升到500m。走夜路将犹如白昼，更令人放心。当然外观上全新宝马X5L侧面技术亮点就是它相比较普通X5加长了130mm，使它的轴距达到了3105mm。得益于这项设计变动X5L的后排腿部空间上和现款BMW X7的轴距完全持平。
↑全新宝马X5L侧面技术亮点
全新B58直列六缸发动机
新一代X5最大的亮点其实隐藏在发动机盖下。那就是换装的全新B58直列六缸发动机，它相比上一代N55发动机有着多个技术亮点。
↑全新宝马B58直列六缸发动机
a. 搭载48V轻度混动系统
由宝马的官方发动机资料来看，全新宝马X5 B58发动机与上代N55发动机参数对比可以看到B58发动机具有更高的压缩比。加上这款型号B58B30C的3.0T直列6缸发动机搭载了48V轻度混动系统，最大功率进一步优化达到333马力（245kW）和450牛米的最大扭矩。该轻度混动系统包括11Ah的48V锂电池、48V-12V功率控制单元、电源分配单元和发电启动一体机等核心部件。在提升动力的同时进一步优化能耗效率。
↑全新宝马X5 B58发动机搭载48V轻度混动系统
b. 发动机封闭冷却水道设计
水冷发动机需要通过冷却液冷却活塞缸壁。为了充分冷却发动机，最简单的方法就是将水道围绕活塞缸壁一整圈。这样的设计即为开放水道设计。但是由于水道处活塞缸壁缺乏着力点，此处的强度也相应降低。为了提升发动机强度，冷却水道被设计成断续的缺口。增加活塞缸壁周围的着力点从而提升此处的强度。这种水道设计即称为封闭水道设计。B58发动机的缸体冷却水道被设计成断续的缺口为封闭水道设计。相较N55发动机的开放水道设计有更高的强度。
