首先，宝马3系最大的改变有两点，第一点是相比老款F35车型，新3系方向盘力度变轻了，而且也出现了左右大概各5度左右的虚位。第二个变化就是悬挂变软，缺少了上一代车型硬朗的感觉，特别是在过弯的时候，能感觉到侧倾。激烈驾驶时呈现出的姿态几乎都是推头（转向不足），完全不是一辆后驱车该有的姿态。不难看出，全新一代宝马3系向舒适性妥协了很多。
再来说说动力，这台代号为B48的2.0T发动机不仅可以给你带来不错的加速体验，而且发动机静谧性也做的非常不错，在车内基本感觉不到发动机的存在。但在变速箱的匹配方面，全新宝马3系在低速时会出现颤动。不过，如果平稳驾驶，全新3系可以带给你5系的行驶品质。
接着来说奥迪A4L，先说变速箱，我相信很多没开过A4L的人看到双离合变速箱，会先抛出双离合变速箱顿挫、抖动的观点。但负责任的说，这台A4L 45 TFSI的变速箱表现非常好，低速不顿挫，不抖动，换挡执行迅速，动力衔接堪称完美。机械指针带来的运动感，配合运动方向盘和换挡拨片，让你很有开快车的*。
不过，虽然这台2.0T高功率发动机能迸发出252匹的马力，但就主观感受来说，它其实并不招摇。油门相应属于比较含蓄的类型，如果你不地板油到底，它不会把你一脚踢出去给你生硬的推背感。加上双离合变速箱换挡响应积极，A4L的加速响应也非常积极，给我留下最深刻的印象就是“顺”。
