京沪线在山东需要建几条？
中华龙 2020/06/05
近几年，京沪东线铁路走淄博还是走潍坊又成了山东最热点的话题。
其实，中华龙对此早研究过了。
为了山东中部地区的快速崛起，为了解决山东中部地区南北方向的交通弊端，中华龙近些年极力建议山东政府多建南北向铁路，力争做到——
京沪二线走淄博到临沂，
京沪三线铁路走广饶、临淄、青州、沂水到临沂，
京沪三线铁路走垦利、潍坊、诸城，
鲁中地区的三条京沪线能彻底改变鲁中地区南北向交通格局，促进鲁中地区大发展。
这样的规划，鲁中各城市谁也没毛病没意见了，大家拧成一股绳建设强而美的大山东。
中华龙这个建议，仅仅在滨州的沾化县西建设鲁北交通枢纽即可完美解决所有问题。
京沪东线铁路（京沪二线），全名叫经过淄博的的京沪东线铁路，是中华龙在十七八年前臆造的并且提交给淄博市政府的市长建议，建议淄博政府组建京沪东线铁路建设指挥部（局），联合沿线城市到各自省发改委寻求支持，然后向国家发改委和铁道部要计划。当时还没有高铁，能建设一条120/160的快速通道就是大进步了。但是，淄博政府总以那是铁道部的事情推诿。
中华龙和淄博政府谈了十几年。2015年看到报道，山东发改委原则同意修建经过淄博的占临快速铁路。
但2016年秋，潍坊发改委突然宣布京沪东线铁路走潍坊。当时，中华龙很气愤地质疑淄博政府的能力和反应。
现在走潍坊遇到了很大困难，那就是江苏政府的不配合。江苏政府愿意并规划的是走淄博经临沂到江苏。京沪东线铁路走潍坊打乱了江苏的交通发展布局。
正在北京召开的两会上，有34个人大代表提出建设京杭高铁的大运河铁路，就点名走淄博到临沂。意思很明了了。
京沪二线、三线、四线都是中华龙率先提出的山东大交通发展建议，这是彻底改善鲁中地区南北向交通困境的最佳举措。山东政府应该有更敏锐也更高远的格局来决策山东的发展才是。
现在，广大网友还在争论走不走潍坊，其实意义不大。
最主要的是，山东缺少大智慧的决策者。淄博也是一样。
