感受就是，没有区别，开不出来。
轮胎换成了米其林PS4非防爆胎，抓地力提升是一定的，改了刹车一定要改轮胎。胎噪方面，无明显差异。过坎时有没有更软？有，但没有拿出来说的意义，基本等于没有。
排气开了阀门会掉低扭，起步更加顿挫。地库冷启动比较震撼，2000转以上开始有比较明显的声音，低转不是很炸。声音比较浑厚总，总体很满意。共振基本没有，我爸都能接受那种。
轮毂，锻造，高跟鞋一样细的辐条，闪亮亮的漆面，帅就完了！
（部分图片为更换完轮毂未更换卡钳时拍摄）
2021年8月车辆信息
本月行驶里程（km）：1200
总里程（km）：9500
本月平均油耗（L/100km）：8.5
本月花费：AP9562刹车卡钳、BELFE刹车盘13500元；EBC黄皮刹车皮1600元；RAYS G025轮毂28000元，RES排气12000元，米其林PS4轮胎7900元，合计：63000元。
车辆原配轮胎：普利司通泰然者，前：225/40 R19，后：255/35 R19。
购车经销商：北京盈之宝宝马4S店
编辑点评：
不同的驾驶者对于刹车的需求有不同，有的倾向于激进的脚感，有的喜欢兼顾日常的线性感，宝马原厂的刹车设置相对中性一些，所以也有很多车主在提车后就更换刹车皮、刹车盘、多活塞卡钳等等，如果是你，会做怎样的升级呢？
编辑总结：
个性化绝对是宝马车主用车生活中的一大需求，无论是硬件还是软件，改装升级都是颇具乐趣的，因为在升级过程中你可以更加了解一台车的性格，也可以找到你和车相处的独特方式。
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