近几年，国产自主品牌车企不断做品牌上攻，纷纷成立了豪华品牌，像老牌红旗汽车、吉利汽车的领克品牌以及奇瑞的星途系列等等，但是令我映像最深的还是长城WEY，该豪华品牌刚刚推出的时候，国人对国产自主品牌汽车的接受度还没有现在高，绝大部分国产车企还在与合资车企争夺中低端车型市场，而国产豪华品牌很难在市场上占有一席之地，即便是曾经唯一国产豪华品牌一汽红旗，也显得非常的低调。不过，当时恰好遇上国内SUV市场销量的爆火，而长城WEY又是主打SUV领域，所以，它才能短暂的跻身豪华SUV市场的核心竞争圈之中，甚至花重金请来了C罗为自己站台。
长城WEY打入豪华SUV市场的“先头”车型，就是定位为中型SUV的VV7，虽然其车身尺寸只有4760*1931*1655mm，但是轴距却达到了2950mm，超过1米9的车宽，使得该车的气场不输给合资品牌的丰田普拉多、大众途昂等中大型SUV，加上该车起售价只需17万元不到的，要比很多同级别的合资品牌紧凑型SUV还要便宜不少。
2017年，VV7刚上市，就备受瞩目，接近了月销近万的好业绩，曾扬言要干掉汉兰达。不过，没想到的是，新款车型最终以失败告终，魏派VV7的销量直线下滑。到了2020年，该车每个月销量都很难维持在千辆以上。后来，长城WEY推出2021款VV7之后，渐渐的就卖不动了，甚至拉上小弟VV5一起的销量都不如领克01，再后来就直接停产、停售了。
那么，VV7为何在一上市的时候如此火爆，之后就迅速下滑了呢？销量数据如此惨淡的原因肯定是和疫情有关，但那并不是主要原因，最主要的原因还是VV7没能经受住这几年的市场考验，老潇总结了以下三点原因。
原因一、产品同质化、单一化，自家不同车型互相竞争，挤压生存空间长城WEY初入汽车市场的时候，旗下主力车型就是VV5、VV6以及VV7，虽然这三款车型的定位不同，但是无论是从外观设计、内饰风格以及动力系统等方面，都有着极大的相似之处，简直就是“俄罗斯套娃”。这也导致了当时定位紧凑SUV车型的VV6，气场和豪华程度也不输给VV7。虽然VV6定位比VV7低一级，但是在售价方面，VV6要比VV7低两万元左右。再加上VV6属于后续新款车型，品质也不差、价位更合适、市场口碑也不错，综合实力要强于VV7，所以，WEY自家的VV6和VV7变成了竞争关系，VV7生存空间逐渐被VV6挤压。
