新手司机在现实场景倒车入位时，发现脱离了驾校框架内定点打轮方式，倒车时很难顺利一次性泊车入位。经常有新手司机给史教练留言，不会看车体与库角的关系，更不知宽了或窄了的情况下，如何调整方向？
下面，史教练就结合上述问题，给新手车友普及一个简单的常识，通过后视镜记准最佳倒车半径，一把轮就可以顺利倒入车位居中。
在史教练之前的教程里，详细讲解过倒车原理以及调车方法。其实倒车入位就是后轮围着圆心点库角旋转的过程，只要把握好半径，方向盘向圆心点一侧打满，就可以轻松入位。
大家可以看上面模拟图，以正角倒库为例，库角作为圆心点，图中红色圆圈的位置，就是后轮压地最实的地方。两点之间的连线，就是倒车的半径，在这个位置，向右打满方向，后轮的行驶轨迹就是图中弧线。
通过上图可以看出，这个点位于库角斜上方45度角左右，半径的长度从后视镜中看，相当于一个矿泉水瓶子的高度。
新手司机可以把后视镜中，后轮与库角的这个位置记牢。如果你在倒车过程中，发现半径大于这个效果，就要明白，你的车尾正在逐渐靠近左侧边线，如果无视下去，有可能刮蹭左侧停靠的车辆。
看下图4，有了预判，你最好停车，把方向回正，然后挂前进挡，往前走时适当向左打轮，直到后视镜中，看到右后轮走到上图3中这个角度。
右后轮抵达的这个位置，就是最佳半径的点位。你在后视镜中可以清楚地看到，右后轮与库角45度角斜拉成一线，两者间距大约一个矿泉水瓶子，在此处向右打满方向，车尾就会向右甩，直到车正为止，把轮回正，再看后视镜，车体正好停在车位中央。
上面的案例，是打轮晚了所致，这么调车，就是把渐行渐远的后轮，及时拉回到预期的轨道上。
接下来，再讲另外一种可能，打轮早了（见下图5），发现后轮与库角越来越接近怎么办？如果方向盘不动，任由后轮转下去，很可能会压库角，甚至跨线越界。
我告诉学员，当你在后视镜感觉半径变小时，就可以停车，把方向回正，斜着后退，直到后视镜中显示，右后轮抵达最佳半径那一点，再向右打满方向，车正后，车身位于车位居中。
其实，日常倒车出问题，无外乎打轮早了或者晚了，只要新手司机牢记前面讲到的最佳点位，把偏离航向的后轮，重新拉回到这个点，再向圆心点库角的方向打满轮，就可以一次性到车位居中。
前面讲的例子都是正角，反角也是同理，只是方向相反而已，懂得了原理，就可以举一反三。
新手司机刚开始练习时，不见得一把成功，这是因为你对后视镜中影像还没有形成空间感，可以下车亲自看看实际间距，两者反复对比，脑海中逐渐形成映射关系。
另外，还要记得一点，倒车入位宁早勿晚的原则，打轮早了好调车，打轮晚了不好判断车尾与障碍间距。总之，在通晓原理基础上，多实践几次，很快就能游刃有余地应对各种停泊车。
