不仅如此，林肯Z车厢内因为舒享时氛模式的出现，当用户在停车驻足时刻，便可以通过“宇宙星空”、“海屿之恋”、“茶韵自然”、“浪漫幻境”这四种不同的主题，同时开启贯穿式全景屏动画、车内音乐以及3区128色氛围灯，把车厢变为专属于用户的“第四空间”，提供沉浸式的舒享体验帮助他们放松身心、缓解压力。遗憾的是，凯迪拉克CT5身上具有氛围感、仪式感的配置只有简单的单色氛围灯，而且该单色氛围灯不能像林肯Z的一样，配合车内音乐，根据不同的节奏进行律动。
最后是在智能辅助驾驶上，虽然凯迪拉克CT5是拥有新一代super cruise超级辅助驾驶系统的，但并没有装备到该版本的车型身上，这也就意味着此次参与对比的车型，只是拥有主动刹车、前方碰撞预警和定速巡航这三款最基础的辅助驾驶功能和主动安全配置。这不仅违背了当下汽车行业整体的发展趋势，还无法满足复杂道路之下的用车需求。相反，林肯Z由于搭载了林肯Co-Pilot360智能助驾系统，因此除了凯迪拉克CT5身上的主动刹车、前方碰撞预警都有装备以外，还额外拥有并线辅助、车道偏离预警以及全速自适应巡航功能等，更加符合目前主流用户的用车需求。
同时，用户还可以根据自己的实际用车情况，选择是否需要Lincoln ActiveGlide主动驾驶辅助功能，该功能可以通过内置的高精地图，在特定路段实现主动辅助驾驶，且配合DSMC驾驶员状态检测系统，在帮助缓解驾驶疲劳之余，保证车内其他乘员的乘车安全。
总结：同为美式豪华新时代之下的代表车型，凯迪拉克CT5似乎在转型当中逐渐忘记了自身“豪华”的本质，在档次感、科技感、舒适性三个方面，与林肯Z相比起来差距异常明显。如果再结合两款车型的购车政策来看，林肯Z因为目前支持购置税全免、6个月延期还款等，其两者之间的差距又将被进一步被拉开，普通消费者在选购这两款车型的时候，林肯Z更加值得重点考虑。
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