如果从车辆的车身尺寸上看，我认为凯迪拉克XT5是一台拥有出色四驱系统的车型，但是接近角、车身尺寸等数据，使其并不能称为一辆真正的“越野车”。
从另一方面看，车辆将Off-road模式命名为野外（土路），也可以印证了车辆的定位。虽然凯迪拉克XT5拥有着比普通城市SUV更加出色的四驱系统，但是我们仍然要牢记，它并不是一辆真正的越野车。多片离合器差速器虽然效果十分出色，但是永远无法完全摆脱恶劣环境下过热保护、耐久性不好的问题。而从车身尺寸上来看，凯迪拉克XT5也不具备出色的通过性能。
最后，我们分别根据凯迪拉克XT5 28T四驱铂金版现在动力与刹车、操控、四驱系统以及越野能力等四个方面，给出了其在驾驶性能上的最终成绩。
| 驾驶性能（满分40分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 动力与刹车 | 13分 | 9.5分 |
| 操控 | 11分 | 7分 |
| 四驱系统 | 9分 | 6分 |
| 越野能力 | 7分 | 3分 |
| 驾驶性能总分 | 40分 | 25.5分 |
空间表现进步很大，后排尤为突出
二、乘坐感受
| 乘坐感受（满分30分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 空间（满分10分） | 前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；后备厢最大及最小空间和实用性 |
| 舒适性（满分10分） | 行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果 |
| 安全性（满分10分） | 被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围 |
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1、空间表现
事实上老款SRX车型空间的利用率确实一直为人诟病，在新款XT5车型中这一情况得到了改观，这点在后排的腿部空间上变得尤为明显。毕竟对于国内市场，消费者还是相当看重后排乘客舒适性以及空间的。
宽裕适中局促
凯迪拉克XT5 空间舒适度：适中
前排头部空间
1000mm后排头部空间
910mm前排腿部空间
870~1120mm后排腿部空间
610~860mm
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此外我们还注意到一个非常有趣的事情，就是凯迪拉克XT5的前排座椅可调节范围非常大。我想这也与其原产地乘客体型偏大有关。毕竟可调节范围更大就意味着车辆可以让更高、更壮的驾驶者找到合适的驾驶姿势。
凯迪拉克XT5的车内空间比老款车型提升明显。无论乘坐空间还是储物空间都有着很明显的进步。可以说车内空间已经不再是凯迪拉克XT5和竞争对手相比最大的短板了。
车辆前排座椅还提供了额外的腿部支撑，可以说凯迪拉克XT5对于身高特别高的驾驶者还是十分友好的。
