主打舒适的驾乘体验
2022款轩逸的动力没有做调整,依旧是搭载第三代HR16发动机,拥有GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术及EGR冷却循环系统技术,从而使得最大输出功率99kW,最大扭矩159N·m。
和发动机相匹配是XTRONIC CVT无级变速器,变速比达到8.7:1,实现多种变速模式;其中运动模式按钮设置挡挡把边上。其次它配备主动进气格栅,可根据空调的开闭、冷却系统的温度和压力、车速等因素打开或关闭。打开时能帮助发动机散热;关闭时能减少空气阻力,从而降低油耗;寒冷天气时更可减少热车时间。官方宣称轩逸的油耗能低至4.9L/100km。
从轩逸这台1.6L发动机的账面数值来看不算拔尖,因此大家不用对它有太多激情的驾驶表现,但是在油门前段就较明显的加速快感,也就是说在D挡模式下,起步时第一脚感觉油门比较窜,这点需要习惯一下;而在日常行驶的时候,油门还是比较灵敏的,稍微深踩转速就会上升到3000转左右。
在高速的时候再加速超车时,能感觉整台车的加速快感没有前段加速来得明显,需要一点耐心才能达到你想要的超车结果。也就是说轩逸这台车的动力你不能和它“着急”,它只是一台合格将你从A点传到B点的工具。当然了它还有运动模式,它是D挡的基础上会刻意“降两挡”行驶,转速也要明显偏高,动力响应有所提升,能稍微给予你一点驾驶激情。