换句话说，我们在使用地图软件的时候，既是使用者，其实也是数据的提供者。
信息主要来自于用户上传和交管部门GPS只能定位，又不是摄像头，地图导航怎么知道前面有事故的？怎么知道前面封路的？这是什么幺蛾子啊？
这些信息的主要来源，主要是2个方面：首先，不管是百度还是高德，我们这些用户都可以自行上报信息的。
比如说有拥堵、事故、封路、施工、积水、我们可以点点的。
还是参考高德地图官方数据了，2017年一整年的时间里面，全国共有343万热心用户通过高德地图上报事故、拥堵等等路况事件，帮助6亿人次避开事故。
有的朋友在用的时候可能是听到过的：热心用户提示，前方发生交通事故。这种语音播报，其实就是别人点了，上报信息了。
除了用户上报，还有一些信息是来自于地方交管部门和政府的。举个例子：2018年的时候，湖南交警总队就和百度地图开展了一个合作。
它会通过百度地图，发布交通拥堵、事故、管制和道路施工、道路交通变更等等13类信息的。就直接告诉你了，“这里是这样的，我们当然就显示出来了。”
地图报拥堵，实际却不堵是怎么回事不过需要注意的是，虽然现在地图软件准确性非常高了，提高了很多了，还是会出现误报的。
有些朋友就遇到过的：明明导航上显示前方拥堵，真开过去，什么车子都没有，不堵。是因为，地图软件在采集信息的时候，是把一个GPS设备算作一个数据了。
这个设备到底是人在用还是车在用啊？一个车上是不是有多台设备？筛选计算的时候，难免还是会出现一些错漏。
就好像老师改卷子，把名字盖住，他也只能看出答案是正确的还是错误的。
至于到底是谁的卷子，他有可能也只能猜个大概，也不能说100%都能猜得出来，当然考试不允许这么干。
在搜集这些资料的过程中，也发现一些有趣的案例：有人利用了刚才说的这个bug或者机制，人为制造出了“拥堵”。
中新网在2020年的一个报道：德国柏林的一名艺术家，在一辆手推车上装了99部安装了定位服务的机器，缓慢地拖进柏林的马路。
从而骗过了外国地图，在地图上面就出现了交通拥堵的警报。
除了这种数据不准确的情况，还有就是GPS定位精度，也有限了。比如说，高架和地面因为叠一块，就容易搞混，这个时候也有可能会出现误报。
我们公司有小伙伴也遇到过这种事情的，明明是高架上面堵车，车子在高架下面开，很空的呀，但是导航还是提示拥堵了。
主要靠用户、交警部门提供数据所以总得来讲，百度、高德这些地图软件，我们之所以能知道这些东西。
