4，5月份是最讨厌的雨季，所以雨刮的选择倍感重要。今天鹈鹕君就带大家了解下雨刮器的选择及一些小常识。
雨刷的种类
从结构上来看，目前雨刷分为有骨和无骨两种，虽然现在绝大多数车型原厂配备的都是无骨雨刷，但是有骨雨刷也并没有被淘汰，两者各有优点。
无骨雨刷是整个雨刮条受力，而有骨雨刷由于是通过几个支撑点受力，所以无骨雨刷刮拭更干净，不容易抖动，而且噪音也小，所以目前原厂雨刷配备无骨雨刷的车型要远远多于配备有骨雨刷的。
不过有骨雨刷在当下依然存在，就已经说明了它还是有无骨雨刷无法比拟的优点。首先，有骨雨刷价格低，有助于经济型轿车降低成本，比如雪佛兰的赛欧等。此外，有骨雨刷压力相对较大，而且能够很好的适应玻璃曲率的变化，所以应对越野时的泥泞更为有效，一些注重越野性能的SUV车型都会配备，比如Jeep的牧马人、指南者等。
雨刷的接口
据了解，目前雨刷的接口类型一共有五种之多，包括U型钩、直插式、燕尾式、卡扣式以及侧插式，不同接口的雨刷具有不同的外观样式和安装方法。至于为什么没有统一样式，编者也不得而知，尤其是我们在调查时甚至发现同一厂家的车型都有很多样式，还真是挺令人费解的。
雨刷都是通过雨刷器拨杆操作的，而雨刷器拨杆一般位于方向盘后部右侧，也有部分车型的雨刷拨杆是在左侧，比如奔驰。前雨刷一般可以通过拨杆实现单次(MIST)、间歇(INT)、慢速(LO)、快速(HI)以及喷水刮拭的功能，除低端车外，大部分车型都可以调节间歇刮拭的频率快慢；而在高端车上还有自动(Auto)雨刷的功能，根据雨量来调节雨刷快慢。而后雨刷一般就只有间歇和喷水刮拭的功能。
教你读懂雨刷拨杆标识
一般来说，前雨刷的单次(MIST)、间歇(INT)、慢速(LO)、快速(HI)以及自动(Auto)的功能，通过上下拨动拨杆实现。而单次(MIST)功能的方向与其他几项功能方向相反，也就是说如果向上拨动是单次，其他功能就通过向下拨动实现。并且拨动启动单次(MIST)功能后拨杆会回位，而其他几项功能则是拨至不同档位来实现，没有自动回位功能。与大部分车型不同，Jeep的部分车型是通过右侧旋钮来调节前雨刷快慢的，集成了间歇和快慢速功能。
前雨刷的喷水刮拭功能几乎都是通过向后拉动拨杆来实现的，拉动时前风挡喷嘴喷水的同时雨刷器以中速刮拭，一般用来清理风挡上的污物时使用。当污物被刮干净后，松开拨杆时拨杆会自动回位，喷水停止，雨刷器归位。
而后雨刷一般通过旋钮实现控制，旋转至第一档为间歇刮拭，而第二档为喷水刮拭，第二档带有自动回位功能，松手后会自动回至第一档位。
雨刷使用注意事项
