另外，还有一些自主热销SUV也推出发动机质保政策。其中，第三代哈弗H6上市时打出了“首任车主发动机、变速箱核心零部件终身质保”；2021款长安CS75 PLUS上市时则表示“发动机核心零部件终身质保”；7.77万元起售的长安欧尚X7也推出了终身免费维保政策，其中包括终身免费真质保、终身免费基础保养。
这些“坑”要注意
怎么样？车企“终身质保”的福利是不是让你很心动，分分钟有想买车的冲动？不过别着急，这些终身质保等实惠服务背后其实还有着一些鲜有人知的条件，这个服务也并没有一众消费者想象中那么的完美。
目前，几乎所有承诺终身质保的品牌，都有很苛刻的附加条件。比如终身质保仅限于首任车主，在车辆过户或者更名时都将终止这项权益。此外像仅限非运营车辆、私改发动机、发生事故导致受损等都是业内常规要求，并不算苛刻。
不过，必须在官方4S店持续进行保养且记录齐全，才能享受该政策，这一项就比较“坑”。对于这个附加条件轱辘哥深有感触，因为我的车当初买了延保，就被强迫要求在4S店保养。就算4S店的保养费用死贵死贵，但因为终身质保政策强制要求，只能无奈接受。也就是说你为了享受所谓的“发动机终身质保”要凭空搭进去不少成本。
事实上，随着汽车技术越来越完善，对于发动机和变速箱这些核心零部件来说，故障率已经相比之前有了很大的降低。目前大部分发动机损坏的几率不大，也许你在4S店保养上多花的钱，都不会用到“质保”维修发动机上。
值得一提的是，他们特别会玩“文字游戏”，发动机终身质保并非全部零件，个别易损件出现故障的时候还是需要车主自己花钱维修的。正如网友所调侃的，“终身质保”的都是不爱坏的零件。总的来说，终身质保更多时候只是给了消费者多一份安全感而已，在减少用车费用方面的作用不大。
