银贝斯Winspace SLC 2.0
银贝斯新款SLC 2.0，相比于上一代SLC，运用了自家的技术，使得车架变得更轻，且不失刚性。同时也为优化了几何和管型，增加空气动力学设计，使之成为更偏重于爬坡进攻型车种。SLC 2.0的车架重量为780g，有非对称式BB86五通，相比于老款SLC，同为300W输出的情况下，攀爬坡度10%，长度5.5公里的坡，实际能快32秒左右。
车架重量：780g
Focus Izalco Max 9.7 AXS
Focus已经对其Izalco车型进行了改进，使其功能更加完善。最新版本同时考虑了重量和空气动力学特性，同时兼顾了实用性，例如，气动把组使用标准的把立和弯把设定，使其调整和维护更加容易。
L码的Focus Izalco Max 9.7 AXS重量为7.9千克，它不是最轻的公路车，但该重量包括50mm框高的气动轮组，而L码车架重量为890克。该型号下去的次顶级型号为Izalco Max Disc 8.8，配有Ut R8000机械套件。
重量： 7.9kg（L）
传动比： 48/36t，10-28t
Giant TCR Advanced SL 0 DISC
长期以来，TCR一直定位为竞赛公路车，而新推出的第九代TCR仍然是Giant性能最好的自行车之一。TCR有多种不同配置版本，Advanced SL 0为顶级版本，其车架拥有一体式座杆，并且配备SRAM Red eTap AXS无线电变套件，以及Giant内部品牌Cadex的碳刀，买整车后无需再自行购买其他配件，即可拿去比赛，并且重量轻。
重量： 6.7kg（L）
传动比： 48/35t，10-28t
Orbea Orca OMX M10i LTD D
全新的Orca OMX融合了轻量和气动特性，并且Orbea声称其操控性也得到了改善。Orbea在新款Orca OMX上也实用了一体把，在贴合性方面没有任何妥协，并且组装起来也不会太复杂。
L码整车实测为7.5公斤，并配有气动轮组，车架重量833g，前叉重量370g。此外，Orbea还提供售价稍低的Orca M25 Team-D。
重量： 7.5kg（L）
传动比： 50/34t，11-30t
