日清的刹车系统基本也和GW250等车型完全一致。
为了更适合摩旅,避震的阻尼值和弹簧磅数都重新做出了相应调整。前减震仍为耐久性更高的正叉式设计,而后减震更可支持7段调节。
为了发动机低扭输出,后牙盘进一步增大到了47齿。
相比结构简单的前大灯,LED的尾灯可以说跟上了时代的脚步,光导型的灯带内部采用了12颗高亮度LED光源。
日清的刹车系统基本也和GW250等车型完全一致。
为了更适合摩旅,避震的阻尼值和弹簧磅数都重新做出了相应调整。前减震仍为耐久性更高的正叉式设计,而后减震更可支持7段调节。
为了发动机低扭输出,后牙盘进一步增大到了47齿。
相比结构简单的前大灯,LED的尾灯可以说跟上了时代的脚步,光导型的灯带内部采用了12颗高亮度LED光源。
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