△9月19日上海虹桥、北京南车站大屏
全国列车被紧凑地安排在一起，如果一趟列车晚点，整个干线也会跟着晚点；如果提早进站，可能会与其他列车发生冲突。
为了防止追尾，铁道被分为了一个个区间，一个区间只能允许一趟列车运行。
高铁上每趟在跑的车前后要保持一定的距离，只有当前列车通过后，其他列车才能通行。
而火车轨道数量和车站站台数量是有限的，前方区间或者站台有车，想进都进不去。牵一发而动全身就是这个意思了。
02 站台接车有计划
“工作人员请注意，由xx站开往xx站的列车即将到达本站，请工作人员做好接车准备”。我们在火车站里听到的接车其实也是有计划的。
列车进站并不仅仅是停在站台上这么简单，大站有可能需要加水抽污换车头，小站也需要有人接车。
不管是列车晚到还是早到，都会打乱原定车站计划。
可能导致后续列车变更接车站台，其他车次的旅客要从原定站台换到变更后的站台。
