进入车内，依旧还是熟悉的风格，内饰与老款车型保持一致，粗犷的线条与其硬派越野车的身份不谋而合。从设计和用料的角度来讲，撼路者完胜帕杰罗等同级竞品，尤其是这块大面积的银色饰板，使整个内饰看起来年轻了不少。
仪表盘也是典型的福特家族样式，两侧为液晶屏，中间为机械式指针，清晰易读。两侧的液晶屏可通过方向盘上的按钮进行操作，但逻辑有些复杂，刚上手还需要适应一下。
8英寸的中控屏操作的流畅度非常棒，切面之间的转换没有任何拖泥带水的感觉。UI的设计走的是简洁风格，没啥可挑剔的，相比很多日系对手强了不少！不过我个人觉得这套车机系统的功能性还需要再进行完善，比如不支持CarPlay，仅支持CarLife等。
总结
怎么样，通过我刚才简短的介绍，大家对2020款撼路者有没有期待呢？作为一款硬派SUV，出色的四驱系统以及通过性那才是硬实力。非承载式车身、低速四驱、电控牙嵌式后差速锁、全新的动力总成等等，都是撼路者加入“硬派越野俱乐部”的入场券。而撼路者虽然是一款硬派越野车，但是其内饰的设计感、用料又有着不错的表现，虽然比不上同级的城市SUV，但相比很多硬派越野车真的强了不少，可甜还可咸！28.58-38.48万元的预售价真的不低了，四驱入门版车型的预售价高达33.68万元，这个价位买平行进口的帕杰罗都绰绰有余，虽然帕杰罗很多年没有进行换代，但“山猫”之名，足以证明其越野界“老炮儿”的地位。
“新秀”方面，哈弗H9、途达的售价相比撼路者来说都要低，并且在四驱脱困能力也不差。所以说撼路者的压力真的不小，如果以后撼路者能够有较大的优惠，凭借着其较强的综合素质，它一定会被消费者所看好！
