至于车辆的提速和动力性，在起步加速的初段，也就是0-60km/h的车速下，全新一代卡罗拉的动力输出非常直接，车辆加速很轻快。但当车速超过80km/h之后，由于排量小的原因，全新一代卡罗拉的后段动力输出就没有那么轻松了。尽管深踩油门，但车速提升的并不是很快。
隔音降噪方面，只要是在合理的车速和转速范围内，全新一代卡罗拉的车内静谧性还是不错的，主要的噪音源来自底盘。而一旦深踩油门，这台1.2T发动机的声音还是挺明显的。
至于舒适性和操控性，得益于悬架系统的更新，全新一代卡罗拉的底盘紧实感值得肯定，对路面的振动过滤很干脆利落。同时在高速过完的时候，悬架对车身侧倾的抑制要比上一代卡罗拉好很多，车尾寻迹性也有所提升。
方向盘及转向方面，全新一代卡罗拉的方向盘旷量比上一代变小了，从而转向灵敏度有所提升。但美中不足的是，相比于同级别的德系车，全新一代卡罗拉的方向盘对路感的传递不是那么清晰，开起来还是偏向于舒适。
