2007年海马开始了自己的自主品牌之路，这也是逼上梁山的一步。用景柱的话来说，这是第三次创业，第一次是海南汽车成立之时、第二次是与一汽*时。2007年海马汽车通过资产*，全资收购了河南郑州轻型汽车制造厂，并且决定在郑州建立生产基地，设计年产量30万台。3年后也就是2009年正式投产，同年首款车型微面福仕达上市、2010年首款微型轿车海马王子上市。
工厂投产的那一年，海马雄心壮志，在2009年4月上海车展上，海马发布了“蓝色引擎”战略，同时发力传统动力和新能源研发。同时海马还布局了A00、A0、A、B级平台，逐步开始推出丘比特、海马3、二代普力马、骑士、新一代福美来等车型。实际上在传统动力板块，海马研发成果还算不错，拥有自主研发的自吸和涡轮发动机（虽然是与德国FEV联合研发的，但总比没有强），并且最终实现量产投放，这已经比一些自主品牌要更有底气。而在新能源板块，海马在2005年其实就有研究，并且在纯电和轻混方面都有实际成果出现。
而真正让海马走向巅峰的是骑士和S5这两款车。骑士作为海马独立后的首款SUV产品，也蹭了国内SUV热潮，销量有了一定的起色。而2014年上市的10万级SUV海马S5更是海马目前销量最高的产品，在2015年官降 推出1.5T发动机后，年销量突破十万台，来到2016年海马更是取得了21.6万台年销量的成绩。净利润同比提升了42%。
在海马以为未来还有更大发展的时候，国内车市增长开始趋缓，而海马也受到了大潮的影响，销量出现了下滑，2017年全年销量只有14万辆、2018年全年销量只有6万台。而2019年全年销量为3万台，同比下滑56.41%，相比巅峰的2016年*了86%。
