在比较舒缓正常的驾乘感受里，NX 400h 的油门和踏板脚感扎实，方向盘手感稍微偏重。底盘的滤震能力很好，能够在较大颠簸时控制住车身的起伏，悬架韧性不错但风格偏脆硬而非是完全舒适。
在能耗表现上，如果电力充沛，可以切换至纯电模式驾驶；但类似于我这种电池耗尽的工况开（其实不是完全耗尽，系统会预留隐藏的20%用于提升平顺性和能耗表现），混动模式下油耗在每百公里5L出头。
奶爸总结>>>
整体来看，这部NX 400h 是建立在NX本身35-40万级豪华定位基础上更注重性能并提供绿牌属性的车型。畅领版50.98万元的定价着实不低，尽管不用交购置税，但就我自己来讲对于买一部NX要花超过50万这个事儿一时还是接受不了。
作为上班可用电、长途无焦虑且动力出色的PHEV车型，它本身应该是一位中年男人在奋斗20载后宠爱一下自己的最后归宿，但太过高昂的价格或许最红会让它成为阔太太们的优雅选择。
张木木选豪车“本木”
文|老干部张局
图|作者实拍
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