前言：130万提了辆奔驰S450L，开了3810公里，车主：我只想说四个字！大家好，我是辽宁的奔驰S450L赵德光，我提的车型是S450四驱珍藏版，裸车价120万，落地一共花了133万多，我是一家上市公司的职业总经理，年薪70万。当时我也看了宝马7系和奥迪A8L，到了这个级别虽说“开宝马坐奔驰”是一个比较陈旧的说法，但这无疑表达了当时甚至现在人们对奔驰的第一映像。而这句话所指代的奔驰S级，不仅是梅赛德斯奔驰的旗舰车型，更是它的一块牌匾。
可以说奔驰S级在以汽车发明者的姿态一次又一次地推动着汽车技术的革新。然而作为消费者，引领任何领域的潮流都意味着你会烧掉成堆的钞票，正如并不会有太多人会为了“魔术车身”而花上200万去拥有S600L纵使作为奔驰的一块牌匾。
新一代的S级被斌予了更为优雅的外形设计，它的车身在保障车内空间的同时又显得不太臃肿。至于尺寸，对于这个级别而言亳厘之差已不足为重。在奔驰整个趋于年轻化的设计潮流中，S级也同样換上了一张更具活力的前脸。即便如此，标志性的立标与巨大的进气格栅依旧能够驾驭年轻的设计语言，凸显出S级的端庄与大气。
在很多人看来这么一个星徽标只是一个品牌溢价的标志。然而它真正代表的，是一百多年历史的传承与创新，也是奔弛以质得名这一造车理念的象征。在侧面线条的处理上，新一代S级的前后门长度比例较为均衡，加之车尾稍微融合了CLS那种溜肖的设计元素C柱与车尾过渡平滑，使其看起来相比其它同级车型更为优雅、端庄。
